Rapporto sui risultati

2.5.1.3 Standard sociali

9 partecipanti alla consultazione (tra cui Verdi, PVL, PS, USS, Travail.Suisse) approvano gli standard sociali per il personale dei treni viaggiatori a lunga percorrenza internazionali, 18 non esprimono una posizione chiara in merito (tra cui economiesuisse, USI, ASB) e uno li respinge (UDC).

Per quanto concerne i partiti, la maggioranza (Verdi, PVL, PS) accoglie gli standard sociali, Il Centro si dichiara neutrale, UDC li respinge asserendo che i fornitori dell’UE, pur sottostando formalmente al regime di protezione sociale della Svizzera, mediante strategie elusive e nei contratti potrebbero prevedere salari più bassi senza violare le prescrizioni nazionali. PS e Verdi chiedono inoltre un vincolo normativo più forte per le istruzioni, già che in caso contrario non si potrebbe garantire la necessaria obbligatorietà giuridica. PS chiede a sua volta l’obbligo di negoziare un CCL.

I sindacati e le associazioni dei lavoratori si esprimono positivamente (USS, Travail.Suisse, SEV, Unia, transfair), per quanto esigono altresì un vincolo normativo più forte per le istruzioni (USS, Travail.Suisse, SEV, transfair). Economiesuisse, USI e altre associazioni dell'economia (tra cui Interpharma e scienceindustries) pretendono che vengano coinvolti i datori di lavoro e che ai sindacati non venga conferito quello che di fatto sarebbe un diritto di veto.

2.5.1.4 Bandi di gara e trasporto con autobus

15 partecipanti alla consultazione (tra cui CdC, ZH, GL, ZG, FR, SO, AR, AI, SG, VS, Il Centro, USS) accolgono positivamente gli adeguamenti delle prescrizioni per i bandi di gara e il trasporto con autobus, mentre 2 li respingono (tra cui UDC).

CdC e 9 Cantoni (ZH, GL, ZG, FR, SO, AR, AI, SG, VS) concordano generalmente con gli adattamenti in questo settore. CdC sottolinea che le novità creeranno maggior trasparenza sulle offerte attuali e future del trasporto pubblico beneficiario di indennità, mentre i Cantoni sottolineano il dispendio limitato nella fornitura dei dati. CdC valuta positivamente il fatto che tali cambiamenti non influiranno sul se e sul quando si debba indire un bando di gara.

Il Centro accoglie favorevolmente l’esito dei negoziati in questo settore, considerato che l’esonero dall’obbligo di indire gare per il trasporto regionale transfrontaliero consentirà di continuare con la promozione e ordinazione mirata dell’offerta. UDC lo respinge.

Poche le associazioni mantello e gli altri partecipanti alla consultazione che si esprimono sul presente tema, con USS, ACVS e ZHK a favore delle misure e “Verein Bilaterale III Nein” che respinge i risultati in merito.

2.5.1.5 Traffico merci su strada, TTPCP inclusa

9 partecipanti alla consultazione (tra cui UR, GR, TI, PVL, UCS, USS) sono a favore degli adeguamenti concernenti il trasporto merci su strada in generale e la TTPCP in particolare, mentre 4 sono contrari (tra cui UDC).