Rapporto sui risultati

2.6.1.1 Cabotaggio

29 partecipanti si sono detti favorevoli allo scambio dei diritti di cabotaggio (tra cui AR, AI, FR, GL, NE, SG, SO, VD, VS, ZG, ZH, SAB, economiesuisse, USAM, USI, Flughafen Zürich). Secondo Aviationsuisse, questo scambio aumenta la certezza del diritto e facilita la pianificazione per l’industria. SWISS sottolinea che, sebbene l’importanza economica dei diritti di cabotaggio per le compagnie aeree svizzere sia ridotta, il loro scambio contribuisce alla completezza dei diritti di traffico e alla certezza del diritto. Secondo SAB, inoltre, lo scambio dei diritti di cabotaggio è nell’interesse dei passeggeri e del turismo.

6 partecipanti non hanno preso posizione in modo esplicito (tra cui UDC, PS, USS). UDC osserva che i diritti di cabotaggio presentano un vantaggio economico limitato.

7 partecipanti si sono detti contrari allo scambio di diritti di cabotaggio. I Verdi ritengono che i voli nazionali abbiano un impatto problematico sulla politica climatica. 6 organizzazioni attive nel settore dei trasporti e dell’ambiente (Pro Alps, WWF, Greenpeace, Pro Natura, ATA e COTAS) sostengono, nei loro pareri identici, che i voli di cabotaggio potrebbero causare ulteriori emissioni di gas serra e di sostanze inquinanti, ed essere fonte di rumore supplementare.

2.6.1.2 Recepimento dinamico nel settore del trasporto aereo

28 partecipanti si sono espressi a favore di un recepimento dinamico europeo (v.

n. 2.1.1.2) nel settore del trasporto aereo (tra cui CdC, ZH, ZG, GL, FR, SO, SG, AR, AI, NE, VD, VS, SAB, economiesuisse, USI, Swiss, AIG, Skyguide). Secondo CdC, il recepimento dinamico degli sviluppi del diritto europeo è nell’interesse della Svizzera, in quanto garantisce alle aziende e ai privati certezza in termini di diritto e di pianificazione. SWISS sottolinea che un quadro giuridico stabile e identico a quello dell’UE garantisce un accesso illimitato al mercato interno e quindi permette di ottimizzare i processi operativi e la pianificazione della rete. Sempre secondo SWISS, il recepimento dinamico aeronautico europeo ha dimostrato la sua validità nel corso degli anni ed è un prerequisito fondamentale per evitare barriere tecniche e svantaggi competitivi. Diversi partecipanti (tra cui Skyguide, Aviationsuisse) hanno sottolineato che il recepimento dinamico europeo contribuisce alla certezza del diritto.

11 partecipanti (tra cui PS, SAB, Aerosuisse, easyjet Switzerland) non si sono espressi in modo esplicito in merito al recepimento dinamico europeo nel settore del trasporto aereo. Aerosuisse ed easyjet Switzerland affermano che il recepimento dinamico garantisce certezza giuridica per quanto riguarda l’integrazione dei servizi di navigazione aerea svizzeri nel sistema aeronautico europeo.

5 partecipanti (tra cui UDC, USAM, SHA) si sono detti contrari al recepimento dinamico europeo nel settore del trasporto aereo. UDC ritiene che esso comporti una perdita di sovranità in questo settore.

A prescindere dalla loro posizione sul recepimento dinamico in questo ambito, diversi partecipanti (tra cui UDC, SHA, SWISS, easyjet Switzerland) hanno criticato l’elevato