Erläuternder Bericht

Referenz/Aktenzeichen: 012.21/2008-04-15/134

2.2. Hochseeschifffahrt

2.2.1. Umfeld

Güteraufkommen der Hochseeschifffahrt nimmt laufend zu

Das Güteraufkommen auf hoher See befindet sich langfristig in einer deutlichen Aufwärtsentwicklung. Hauptursachen dieser Entwicklung sind das Wachstum der Weltbevölkerung, das Wirtschaftswachstum, die Globalisierung und die damit verbundene internationale Arbeitsteilung sowie die Wirtschaftlichkeit dieses Transportsektors.

Hochseeschifffahrt konzentriert sich auf einige wenige Hauptrouten

Die Hochseeschifffahrt ist ein weltweit tätiger Dienstleistungssektor, doch konzentriert er sich letztlich auf wenige Hauptrouten. Im Containerverkehr sind das die Ost-West-Routen zwischen Europa, den USA und Fernost/Südostasien. Im Massengutverkehr werden vor allem Mineralöl aus dem Mittleren Osten sowie Rohstoffe aus den Kontinenten des Südens zu den Verbraucherzentren der nördlichen Hemisphäre transportiert.

Abb. 8 – Wachstum der Containerseeschifffahrt (2005)

Internationale Schifffahrt ist ein hart umkämpfter globaler Markt

Die Schifffahrtsunternehmungen aller Nationen haben Zugang zu fast allen Häfen der Welt. Zu den bedeutenden Schifffahrtsnationen zählen vor allem Industrieländer mit einem intensiven Aussenhandel. Hohe Personalkosten und Steuern zwingen deren Reeder zur Modernisierung ihrer Flotten, zur Reduzierung der Besatzungen auf ein Minimum und zur Registrierung der Schiffe unter fremden Flaggen, die nicht nur niedrige Steuern versprechen, sondern auch die Anheuerung ausländischer Besatzungen aus Tieflohnländern gestatten. Nur mit diesen Massnahmen gelingt es