AB-EBV_2012_Vorschriftenentwürfe
Vernehmlassung 2010/109: Teilrevision der Eisenbahnverordnung (EBV) und ihrer Ausführungsbestimmungen (AB-EBV); Integration der revidierten Bestimmungen der Verordnung über elektrische Anlagen von Bahnen (VEAB) und ihrer Ausführungsbestimmungen (AB-VEAB) in die EBV und AB-EB · 371 Seiten
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Kapitel: Elektrische Anlagen Blatt Nr.: 7
Ausgabe: 01.07.2012 Artikel: Planung und Bau Entwurf: 06.04.2011
(AB 44.c Fahrleitung)
5.2.3 Die Höhe der Fahrdrähte (hf) und der mit ihnen verbundenen spannungführenden
Teile über Schienenoberkante oder über der Strassenfahrbahn muss wenigstens betragen:
5.2.3.1 Absolute minimale Fahrdrahthöhe (hfmin, absolut) auf Grund der vorhandenen Grenzlinie
fester Anlagen:
hfmin, absolut = Gfa + k·be + f +H + Zhf
GfA Grenzlinie fester Anlagen nach AB-EBV:
Normalspur EBV 1: GfA = 4,570 m
(siehe AB-EBV zu Art. 18, Blatt 6N)
Normalspur EBV 2 und 3: GfA = 4,670 m
(siehe AB-EBV zu Art. 18, Blätter 7N, 8N)
Normalspur EBV 4: GfA = 4,840 m
(siehe AB-EBV zu Art. 18, Blatt 9N)
Meter- und Spezialspur EBV A: GfA = 4,100 m
(siehe AB-EBV zu Art. 18, Blatt 6M)
Meter- und Spezialspur EBV B: GfA = 4,580 m
(siehe AB-EBV zu Art. 18, Blatt 7M)
Meter- und Spezialspur EBV C: GfA = 3,700 m
(siehe AB-EBV zu Art. 18, Blatt 8M)
Für nicht aufgeführte Anlagen (z. B. Trolleybusse) sind die entsprechenden Grenzlinien fester Anlagen bei der Festlegung von hfmin, absolut zu berücksichtigen.
k Sicherheitsfaktor
k = 1, wenn der oberste Punkt von Fahrzeugen oder Ladungen mit der Rückleitung verbunden ist
k = 1,5 in allen anderen Fällen (zusätzlich erforderlicher Abstand zur Fahrleitung, insbesondere bei Blachen oder nichtmetallischen Dächern)
Der in den Bezugslinien nach AB-EBV zu Art. 18.2/47.1, Blätter 8N, 9N und 10N festgelegte Bereich E stellt bei nicht mit der Rückleitung verbundenen oder beweglichen Ladungen den zusätzlichen erforderlichen Abstand zur Fahrleitung sicher.
be elektrischer Sicherheitsabstand nach Ziffer 5.9
f Höhenzuschlag bei Kuppen und Wannen der Fahrbahn (siehe AB-EBV zu Art. 18)
H bei Eisenbahnen mit Rollschemel- bzw. Rollbockbetrieb:
die Höhe zwischen Auflageebene der Normalspurräder und Schienenoberkante (SOK) der Meterspur (nur für EBV B)
Zhf Summe der Zuschläge, gemäss Festlegung des Infrastrukturbetreibers für:
fg Gleishebungsreserve
fu Fahrdrahtabweichungen nach unten infolge
Temperaturschwankungen sowie statischer
und dynamischer Einflüsse
th vertikale Montagetoleranzen der Fahrleitung
Fortsetzung Blatt Nr. 8