AB-EBV_2012_Vorschriftenentwürfe

Kapitel: Fahrzeuge Blatt Nr.: 5

Abschnitt: Grundlagen des Fahrzeugbaus

Artikel: Konstruktionsgrundsätze Ausgabe: 01.07.2010

AB 48.2

6 Eine richtige Radlastverteilung ist durch genügende Einsenkung der Federung oder

durch andere konstruktive Mittel (z. B. Dreipunktlagerung) erreichbar.

7 Federn dürfen sich im Laufe des Betriebes nicht unzulässig verändern.

8 Die Einsenkung der Tragfedern muss so gross sein, dass Änderungen in der Quer-

neigung des Gleises in dem Masse, wie sie in Überhöhungsrampen vorkommen, sowie tolerierte Abweichungen in der Gleislage keine Beeinträchtigung der Entgleisungssicherheit bewirken können.

9 Bei Fahrzeugen mit Luftfederung sind Massnahmen zu treffen, die eine unzulässige,

ungleiche Lastverteilung selbst im Falle von Undichtheiten verhindern.

Sofern die Notlaufeigenschaften eine Geschwindigkeitsreduktion erfordern, ist eine diesbezügliche Störung auf dem besetzten Führerstand anzuzeigen.

10 Für eine ausreichende Dämpfung der Schwingungsvorgänge ist zu sorgen.

AB 48.3

1 Führerstände und Personenabteile von Lokomotiven, Reisezugwagen, Triebzugein-

heiten, U-Bahn- und Stadtbahnfahrzeugen sowie Straßenbahnfahrzeugen sind hinsichtlich ihres Deformationsverhaltens in Anlehnung an EN 15227 so zu gestalten, dass den jeweiligen Betriebsverhältnissen Rechnung getragen wird.

1.1 Meterspur- und Spezialspurfahrzeuge müssen so ausgelegt werden, dass für alle zu

erwartenden Ereignisse ein angemessenes Deformationsverhalten erreicht wird.

1.2 Neue Schienenfahrzeuge sind unter Berücksichtigung des gegebenen Risikos in ih-

rem Deformationsverhalten auf andere Schienenfahrzeuge abzustimmen, mit denen sie gemeinsam betrieben werden.

Fortsetzung Blatt Nr. 6