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Kapitel: Bahnbetrieb Blatt Nr.: 3

Abschnitt: Bilden und Bedienen der Züge

Artikel: Fahrgeschwindigkeit Ausgabe: 01.07.2010

(AB 76.1.a)

5 HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT IN ABHÄNGIGKEIT A N DER MASSGEBENDEN NEIGUNG

Gültig für

– Züge auf Adhäsionsstrecken mit unabhängigem Bahnkörper und

– Vorsignalentfernungen und Neigungen nach Bremstabelle 90 und

– ein Energieäquivalent ≤ 1 ≥ (WGefälle / (WEbene) und minimaler mittle-

rer Verzögerung von 0.13 m/s² mit Fahrzeugen in Bremsstellung P

WGefälle: Bremsenergie bei einer Schnellbremsung im Gefälle aus vGefälle

WEbene: Bremsenergie bei einer Schnellbremsung im Ebenen aus vmax Fz

Neigung Höchstgeschwindigkeit in km/h für Züge der

Reihe A Reihen R und N, mit maximal 64 Achsen

mit Doppelklotzbremsen für λ ≤ 135 %

Klotzbremsen

mit Scheibenbremsen für λ ≥ 135%

vmax ≤120 km/h vmax ≤ 140 km/h 140 km/h ≤ vmax ≤ 160 km/h λ ≤ 115 % λ min = 115 λ min = 125 λ min = 135 λ min = 150 λ min = 180

Steigung

120 140 140 160 160160

und 0 ‰ Gefälle 5 ‰ 120 135 140 160 160160

Gefälle 10 ‰ 115 130 140 160 160160

Gefälle 15 ‰ 110 120 130 160 160160

Gefälle 20 ‰ 100 115 125 140 150155

Gefälle 25 ‰ 95 105 115 135 140145

Gefälle 30 ‰ 85 100 110 125 130140

Gefälle 35 ‰ 75 95 100 120 125135

Gefälle 40 ‰ 70 85 95 115 120130

Gefälle 45 ‰ 60 75 85 110 115125

Gefälle 50 ‰ 55 70 80 105 110120

Zeichenerklärung: A=Adhäsion, z od. Z=Zahnrad, zZ= alle Neigungen, z≤125 ‰, Z>125 ‰;

N=Normalspur, S=Schmalspur, T=Strassenbahn (Trambahn),

L=nur Triebfahrzeuge

Fortsetzung Blatt Nr. 4