Ergebnisbericht

R484-1088

Art. 164 i.V.m. Anh. 14 Ziff. I.1 und II:

- Il faut préciser qui va accorder la dispense : les services automobiles ne doivent pas avoir une telle compétence [VD].

Keine Stellungnahme / nicht betroffen: AR, GE; BDP, CVP, FDP, glp, JCVP, JDCVr, JFDP, SPS; CH Städte, SBV-USP; ACS, ACVS, AGVS, ATE - VCS, bfu, BUL, FMS, moto, Pro Velo, RC, StVA TI, SVSP, VöV, 2rad; Agro, Deuschle, F., Emergency, FahrWet, FAid, fctsa, Frei, E., Gusev, A., IVR-IAS, Spatz, R., KiF, Koh, NGO, PostAuto, Reasco, SanA, SRC, ssb, SSK, VfV, VSGP

4.3.4.10.7

Sind Sie mit dem Übergangsrecht betreffend die Verkehrsexperten und Verkehrsexpertinnen einverstanden (Art. 165 i.V.m. Anh.14 Ziff. I.2)?

Ja Nein Keine Stellungnahme Nicht betroffen Kantone 0 251

Parteien 1 08

Dachverbände 1 02

Übrige Organisationen(angeschrieben) 5 617

Übrige (nicht angeschrieben) 5 2048

Zwischentotal 76, davon SFV: 19 IG WAB CH: 7 Total 12 5150

Zustimmung: SVP; SGV; ASTAG, SMFV, SVLT, TCS, VSFB; AAE-Crec, APSR-JU, Hediger, J., Lancashire, G., SFV ZG

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

- Wir sind nur einverstanden, wenn für die Fahrerlehrer dasselbe gilt (drei Ausbildungstage) wie für die Verkehrsexperten [SVP; ASTAG].

- Il est temps d’en finir avec ces mécanos qui font passer les permis de conduire ! Place aux professionnels de la branche [AAE-Crec].

Ablehnung: AG, AI, AR, BE, BL, BS, FR, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH; asa, FRE, KKJPD, MFK BS, OV JU, QAED; Abegglen, P., ACS VD, am, Drive, DriveGR, Forster, T., Grischa WAB AG, IG BS, jw, mm, ModEng, MonAll, MonLin, MonLui, OFV (AR, AI, SG, TG), tl, Val, VerTug, WB, ZFV

Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:

- Die EG-Richtlinie verlangt in Art. 10 und Anh. IV Ziff. 5 keine Nachqualifizierung bei den Verkehrsexperten, sondern lässt den Schutz der erworbenen Rechte zu [AG, AR, BE, BL, BS, FR, JU, NE, OW, SH, SZ, TG, UR, VS, ZH; asa, KKJPD, MFK BS, OV JU]. Wir schlagen vor, EU-Recht zu übernehmen [GL, LU].

- Nachdem die Verkehrsexperten schon heute regelmässig an amtsinternen und asa-Weiterbildungen teilnehmen, ist nicht nachvollziehbar, wieso hier trotzdem bundesrechtlich eine Nachqualifizierung vorgeschrieben und detailliert geregelt wird [AG, AI, AR, BL, BS, FR, GR, JU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, KKJPD, MFK BS, OV JU]. Die Verkehrsexperten werden ohne bundesrechtliche Nachqualifizierung genügend qualifiziert für das neue Recht sein. So ist z.B. zum im Entwurf vorgeschriebenen Schulungstag in umweltschonendem und energieeffizientem Fahren festzuhalten, dass die Verkehrsexperten diese Kenntnisse schon heute insbesondere aufgrund von EcoDrive-Kursen besitzen [AG, AR, BL, BS, FR, GR, JU, NE, NW, OW, SG, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZH; asa, KKJPD, MFK BS, OV JU]. Non solo 3 giornate di post-qualificazione sono eccessive ma di