Erläuternder Bericht

ZH N1 Brüttisellen – Töss564

ZH N1 Glattalautobahn 2 963 ZH N1 Umfahrung Winterthur418

ZH N4 Andelfingen – Winterthur Nord321

Zürich Süd – Thalwil – Wä-429

ZH N3 denswil ZH N3 Wädenswil – Richterswil192

SZ N3 Schindellegi – Pfäffikon SZ113

Kreuzbleiche – Neudorf (3.462

SG N1 Röhre Rosenbergtunnel) ***** SG N1 St.Gallen Neudorf – Meggenhus124

Cmax)

Rheintunnel Basel (Variante 1 700 BS–BL N2 BL N2 Hagnau – Augst491

AG N3 Augst – Rheinfelden44

Süd (Kriens-Hergiswil)

Bypass Luzern inkl. Ergänzung 1'347 LU–NW N2 OW N8 Sarnen Nord - Alpnach - Lopper175

Rotsee – Buchrain ("Ausbau123

Nord")

LU N14 LU–ZG N14 Buchrain – Rütihof237

ZG N4 Blegi – Rütihof152

SH N4 2. Röhre Fäsenstaubtunnel388

SH–ZH N4 Erweiterung Cholfirsttunnel575

Reichenau – Rothenbrunnen599

(mit Isla Bella Tunnel)

GR N13 TI N2 Lugano Sud – Mendrisio913

NE Contournement Le Locle481

Contournement La Chaux-de-546

NE Fonds GL Umfahrung Näfels454

2 267 8 689

Summe: 28 506 2 518 10 956 8 238 6 794

9 % 8 % 30 % 29 % 24 %

Kosten für die Planung der Projekte inklusive

300

Landerwerb

* Die Kostengenauigkeit der Projekte der weiteren Ausbauschritte (Realisierungshorizont 2030),

des Realisierungshorizonts 2040 und der weiteren Realisierungshorizonte liegt bei +/- 30 %.

** Die eidgenössischen Räte haben die Projekte des Ausbauschritts 2014 im Rahmen des Pro-

gramms Engpassbeseitigung freigegeben. Die im Programm Engpassbeseitigung aufgeführten und freigegebenen Beträge beziehen sich auf den Kostenstand 2005 (exkl. MWST und Teuerung). Zwecks einer besseren Vergleichbarkeit mit den anderen Projekten des STEP Nationalstrassen wurden die Beträge in der vorliegenden Tabelle auf den Kostenstand 2016 (exkl. MWST und Teuerung) hochgerechnet.

Die gesprochenen Mittel für die Engpassbeseitigung in Crissier sind nicht aufgeführt (siehe Bemerkung unten).

*** Die Kosten, die durch Dritte getragen werden müssen, sind mit berücksichtigt und Bestandteil

des Verpflichtungskredits.

**** Der aufgeführte Betrag beinhaltet auch die im Rahmen des Programms Engpassbeseitigung in

mehreren Bundesbeschlüssen (BBl 2009 2269 und BBl 2014 7851) freigegebenen Aufwendungen in der Höhe von 181 Millionen Franken (Kostenstand 2016, exkl. MWST und Teuerung) respektive 160 Millionen Franken (Kostenstand 2005, exkl. MWST und Teuerung).

***** Noch nicht berücksichtigt sind die Kosten für die Teilspange Güterbahnhof. Die konkrete

Lösung und die Kosten dafür werden derzeit im Rahmen einer Zusatzstudie unter der Leitung des Kantons St. Gallen ermittelt.