Ergebnisbericht
Vernehmlassung 2020/43: Teilrevision des Strassenverkehrsgesetzes, des Ordnungsbussengesetzes und von acht Verordnungen · 92 Seiten
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Teilrevision SVG, OBG und acht Verordnungen Ergebnisbericht Vernehmlassung Verordnungen
Vernehmlassungsteilnehmende Stellungnahmen
Anzahl Anteil (%) Einver- Nicht Total Einver- Nicht standen einver- standen einver- standen standen
5 Lastwagen mit alternativen Antrieben bis zu einem Gesamtgewicht von max. 4.25 t werden nicht mehr als Lastwagen, sondern als Lieferwagen (mit den entsprechenden Verwendungsregeln) eingeteilt
1.1 Kantone 6 20 26 23.1 76.9 1.2 Städte, Gemeinden 3 0 3 100.0 0.0 1.3 Blaulichtorganisationen 1 2 3 33.3 66.7 1.4 Weitere interkantonale Organisationen 0 1 1 0.0 100.0 2.1 Politische Parteien 6 0 6 100.0 0.0 3.1 Auto, Motorrad, Fahrschule 6 3 9 66.7 33.3 3.2 Schwerverkehr, Transport, Logistik 24 2 26 92.3 7.7 4.1 Wirtschaft, Gewerbe, Landwirtschaft 6 1 7 85.7 14.3 5.1 Öffentlicher Verkehr 2 1 3 66.7 33.3 5.2 Velo, Langsamverkehr 2 2 4 50.0 50.0 6.1 Umwelt, Klima, Energie 10 0 10 100.0 0.0 7.1 Verkehrssicherheit, Gesundheit, Soziales 1 3 4 25.0 75.0 8.1 Forschung, Lehre, Testzentren 0 0 0 . . 9.1 Private 1 2 3 33.3 66.7
Total 68 37 105 64.8 35.2
6 Aerodynamisch und sicherheitstechnisch optimierte Führerkabinen von Lastwagen und Sattelschleppern dürfen die dafür erforderliche grössere Länge aufweisen
1.1 Kantone 25 1 26 96.2 3.8 1.2 Städte, Gemeinden 2 0 2 100.0 0.0 1.3 Blaulichtorganisationen 3 0 3 100.0 0.0 1.4 Weitere interkantonale Organisationen 1 0 1 100.0 0.0 2.1 Politische Parteien 6 0 6 100.0 0.0 3.1 Auto, Motorrad, Fahrschule 9 0 9 100.0 0.0 3.2 Schwerverkehr, Transport, Logistik 25 0 25 100.0 0.0 4.1 Wirtschaft, Gewerbe, Landwirtschaft 7 1 8 87.5 12.5 5.1 Öffentlicher Verkehr 1 0 1 100.0 0.0 5.2 Velo, Langsamverkehr 1 3 4 25.0 75.0 6.1 Umwelt, Klima, Energie 9 1 10 90.0 10.0 7.1 Verkehrssicherheit, Gesundheit, Soziales 3 0 3 100.0 0.0 8.1 Forschung, Lehre, Testzentren 0 0 0 . . 9.1 Private 1 1 2 50.0 50.0
Total 93 7 100 93.0 7.0 7 Schwere Nutzfahrzeuge dürfen Heckspoiler mit Überlänge zur aerodynamischen Optimierung und Verbes-
serung der CO2-Effizienz aufweisen
1.1 Kantone 26 0 26 100.0 0.0 1.2 Städte, Gemeinden 2 0 2 100.0 0.0 1.3 Blaulichtorganisationen 3 0 3 100.0 0.0 1.4 Weitere interkantonale Organisationen 1 0 1 100.0 0.0 2.1 Politische Parteien 6 0 6 100.0 0.0 3.1 Auto, Motorrad, Fahrschule 9 0 9 100.0 0.0 3.2 Schwerverkehr, Transport, Logistik 26 0 26 100.0 0.0 4.1 Wirtschaft, Gewerbe, Landwirtschaft 7 1 8 87.5 12.5 5.1 Öffentlicher Verkehr 2 0 2 100.0 0.0 5.2 Velo, Langsamverkehr 0 4 4 0.0 100.0 6.1 Umwelt, Klima, Energie 10 1 11 90.9 9.1 7.1 Verkehrssicherheit, Gesundheit, Soziales 2 1 3 66.7 33.3 8.1 Forschung, Lehre, Testzentren 0 0 0 . . 9.1 Private 1 1 2 50.0 50.0
Total 95 8 103 92.2 7.8