Rapporto esplicativo

- Olten ovest, comunicazione scambi binario 7-8: le pianificazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2025;

- Schönenwerd ovest, due binari di regresso: le progettazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2027;

- Aarau est, coppie di scambi per il traffico rapido: le pianificazioni saranno avviate nel 2022; l’entrata in esercizio è prevista per il 2031;

- Aarau, entrata simultanea testa ovest: le pianificazioni saranno avviate nel 2022; l’entrata in esercizio è prevista per il 2031;

- Rupperswil, entrata veloce binario 1: le pianificazioni saranno avviate nel 2022; l’entrata in esercizio è prevista per il 2031;

- Othmarsingen, prolungamento del marciapiede e transito veloce: le pianificazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2030;

- Döttingen, prolungamento binari d’incrocio: le pianificazioni saranno avviate nel 2022; l’entrata in esercizio è prevista per il 2031;

- Bad Zurzach, prolungamento del marciapiede e entrata simultanea: le pianificazioni saranno avviate nel 2022; l’entrata in esercizio è prevista per il 2031;

- Baden, prolungamento del marciapiede binari 4/5: le pianificazioni saranno avviate nel 2023; l’entrata in esercizio è prevista per il 2031;

- Wettingen, binario supplementare traffico merci: le pianificazioni saranno avviate nel 2022; l’entrata in esercizio è prevista per il 2031;

- RBL–Dietikon, intensificazione della successione dei treni: le pianificazioni saranno avviate nel 2022; l’entrata in esercizio è prevista per il 2029;

- RBL–Dietikon, prolungamento del marciapiede: le pianificazioni saranno avviate nel 2025; l’entrata in esercizio è prevista per il 2031;

- Coblenza Dorf, prolungamento del marciapiede: le progettazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2025;

- Rietheim, prolungamento del marciapiede: le progettazioni sono in corso; l’entrata in esercizio è prevista per il 2025;

- Schinznach Bad, binario di precedenza: le pianificazioni saranno avviate nel 2022; l’entrata in esercizio è prevista per il 2031;

- Soletta–Biberist, doppio binario parziale (BLS): le pianificazioni saranno avviate nel 2025; l’entrata in esercizio è prevista per il 2032;

- Aefligen, ampliamento stazione d’incrocio (BLS): le pianificazioni saranno avviate nel 2025; l’entrata in esercizio è prevista per il 2032.

Gli adeguamenti della topologia dei binari per l’entrata veloce sul binario 1 nella stazione di Lenzburg sono stati accorpati per ragioni di sinergia al progetto di ampliamento delle installazioni per il pubblico (d. «Impianti d’esercizio»).

7. Zofingen–Lenzburg: potenziamento delle capacità

Tra Lenzburg e Zofingen verranno create capacità supplementari per il traffico merci per garantire un buon collegamento dei siti logistici più importanti alla rete ferroviaria. Sulla linea suburbana Olten–Langenthal i treni circoleranno con cadenza semioraria tutto il giorno, su quella tra Lenzburg e Wohlen (AG) con cadenza quartoraria. Sulla tratta molto trafficata Berna–Zurigo verrà introdotta la cadenza quartoraria tutto il giorno con fermata a Aarau ogni mezz’ora. L’aumento del numero di treni che risulta dalla sistematizzazione su singole tratte richiede misure infrastrutturali in diversi nodi, l’ampliamento della tratta Zofingen–Lenzburg – compreso un incrocio a livelli sfalsati