Erläuternder Bericht

11. Winterthur–Konstanz, Winterthur–Romanshorn und Winterthur–St. Gallen–St. Margrethen mit Doppelspur Rorschach–Rorschach Stadt: Kapazitätsausbau und Beschleunigung

Überlasten im Fernverkehr von Zürich in die Ostschweiz werden durch eine Angebotsverdichtung zwischen Zürich und Frauenfeld sowie zwischen Zürich und St. Gallen weitgehend abgebaut. Zusätzlich werden dank dem Brüttener Tunnel die Angebotsqualität durch eine systematische Führung von Fern- und Regionalverkehr erhöht und Fahrzeitverkürzungen ermöglicht. Durch diese Angebotsverbesserungen profitiert neben dem Metropolitanraum Zürich mit Winterthur vor allem auch ein Grossteil der Nordostschweiz, namentlich die Korridore in Richtung St. Gallen sowie Romanshorn und Konstanz. Dies gilt auch für den Güterverkehr, für welchen Fahrzeitverkürzungen auf beiden Korridoren erreicht werden. Eine weitere Reduktion der Fahrzeit ermöglichen die Expresstrassen für den Güterverkehr. Im Fernverkehr zwischen Zürich und St. Gallen beträgt die Fahrzeit neu deutlich unter 60 Minuten. Somit bilden die Züge von Zürich in St. Gallen einen Anschlussknoten zur vollen und halben Stunde mit Anschlüssen an den Regionalverkehr Richtung Rheintal.

Ergänzt werden die Verbesserungen der Verbindungen durch Verdichtungen des Angebots zwischen Weinfelden und Konstanz, wodurch auch in diesen Korridoren halbstündliche schnelle Reiseketten ins gesamte Schweizer Netz entstehen.

Für die angestrebten Angebotsverbesserungen sind folgende Infrastrukturausbauten erforderlich:

- Winterthur–Weinfelden, Zugfolgezeitverkürzung: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2029 vorgesehen.

- Oberwinterthur, neues Perrongleis 2: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen.

- Frauenfeld, Güterannahmegleis und Wendegleis Fernverkehr: die Projektierungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2027 vorgesehen.

- Weinfelden, Anlageanpassungen: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2029 vorgesehen.

- Weinfelden–Siegershausen, Zugfolgezeitverkürzung: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2030 vorgesehen.

- Kreuzlingen, 4. Perron: die Projektierungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2026 vorgesehen.

- Lütisburg, Kreuzungsstation: die Planungen werden 2024 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen.

- Wil, Anpassungen Signalisation für Bedienung Tanklager: die Planungen werden 2024 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2032vorgesehen.

- St. Gallen, Östliche Anbindung Gleis 7: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2029 vorgesehen.

- Rorschach, Wendegleis: die Planungen werden 2024 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen.

- Rorschach–Rorschach Stadt, Schliessung Doppelspurlücke: die Planungen werden 2024 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen.

- Tägerschen, Kreuzungsstation: die Planungen werden 2024 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen.

- Raum Ostschweiz, Abstellanlage: die Planungen werden 2023 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen.