Rapport explicatif

- Männedorf, station de croisement: les études de projet sont en cours; la mise en service est prévue pour 2027.

- Bubikon, installation de garage: les planifications sont en cours; la mise en service est prévue pour 2029.

11. Winterthour–Constance, Winterthour–Romanshorn et Winterthour–Saint-Gall–St. Margrethen avec doublement de la voie Rorschach–Rorschach Stadt: extension de capacité et accélération

Les surcharges du transport grandes lignes de Zurich vers la Suisse orientale seront en grande partie éliminées grâce à une densification de l’offre entre Zurich et Frauenfeld et entre Zurich et Saint-Gall. De plus, grâce au tunnel de Brütten, la qualité de l’offre sera améliorée par un guidage systématique du trafic grandes lignes et du trafic régional et des réductions de temps de parcours seront possibles. Ces améliorations de l’offre profitent non seulement à l’espace métropolitain de Zurich avec Winterthour, mais aussi et surtout à une grande partie du nord-est de la Suisse, notamment aux corridors en direction de Saint-Gall ainsi que de Romanshorn et Constance. Cela vaut également pour le transport de marchandises, pour lequel des réductions de temps de parcours sont obtenues sur les deux corridors. Les sillons express pour le transport de marchandises permettent une réduction supplémentaire du temps de trajet. En transport grandes lignes, le temps de parcours entre Zurich et Saint-Gall sera nettement inférieur à 60 minutes. Ainsi, les trains en provenance de Zurich forment à Saint-Gall un nœud de correspondances à l’heure et à la demi-heure, avec des correspondances avec le trafic régional en direction de la vallée du Rhin.

Les améliorations des liaisons sont complétées par des densifications de l’offre entre Weinfelden et Constance, ce qui permet de créer également dans ces corridors des chaînes de voyage rapides toutes les demi-heures vers l’ensemble du réseau suisse.

Les aménagements d’infrastructure suivants sont nécessaires pour les améliorations de l’offre visées:

- Winterthour–Weinfelden, réduction du distancement des trains: les planifications sont en cours; la mise en service est prévue pour 2029.

- Oberwinterthour, nouvelle voie au quai 2: les planifications commenceront en 2022; la mise en service est prévue pour 2032.

- Frauenfeld, voie de réception des marchandises et voie de rebroussement pour le transport grandes lignes: les études de projet sont en cours; la mise en service est prévue pour 2027.

- Weinfelden, adaptations de l’installation: les planifications sont en cours; la mise en service est prévue pour 2029.

- Weinfelden–Siegershausen, réduction du distancement des trains: les planifications commenceront en 2022; la mise en service est prévue pour 2030.

- Kreuzlingen, 4^e quai: les études de projet sont en cours; la mise en service est prévue pour 2026.

- Lütisburg, station de croisement: les planifications commenceront en 2024; la mise en service est prévue pour 2032.

- Wil, adaptations de la signalisation pour la desserte des réservoirs d’essence: les planifications commenceront en 2024; la mise en service est prévue pour 2032.