Erläuternder Bericht

Das Angebot wird zwischen Sugiez und Ins ganztags zum Halbstundentakt verdichtet. Damit resultiert zwischen Freiburg, Murten und Ins der durchgängige Halbstundentakt, und es sind halbstündliche Verbindungen Freiburg– Neuenburg möglich.

Für die angestrebten Angebotsverbesserungen sind folgende Infrastrukturausbauten erforderlich:

- Lötschberg Basistunnel, Teilausbau: die Projektierungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen. Aufgrund des Postulats 19.4189 hat das BAV zusätzlich die Projektierung des LBT-Vollausbaus in Auftrag gegeben. Eine Inbetriebnahme wäre 2033 möglich.

- Brig, Leistungssteigerung Nordkopf (SBB): die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2028 vorgesehen.

- Vidmarhallen–Liebefeld–Köniz: Doppelspurausbau: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2029 vorgesehen. Die Massnahme wird im Rahmen der Überlegungen zu einer möglichen Verlängerung der RBS-Linie Bern– Köniz überprüft.

- Ins, Wendegleis: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2028 vorgesehen.

9. Regionalverkehr Bern-Solothurn AG: Bern–Zollikofen, Bern– Deisswil, Bern–Gümligen Siloah

In der Hauptverkehrszeit verkehrt zwischen Bern und Zollikofen eine zusätzliche Linie im Viertelstundentakt. Auch wird die Verdichtungslinie Bern–Bolligen bis Deisswil verlängert. Damit kann die erforderliche Sitz- und Stehplatzkapazität bereitgestellt werden. Auch ergeben sich im Nahbereich von Bern für verschiedene Verbindungen Siebeneinhalbminutentakte.

Um eine genügende Leistungsfähigkeit des Angebots auch während den Hauptverkehrszeiten zu ermöglichen, wird das Angebot im Abschnitt Bern–Gümligen Siloah auf einen 7.5-Min.-Takt verdichtet. Im Abschnitt Gümligen Siloah–Worb verkehren die Züge im Viertelstundentakt.

Für die angestrebten Angebotsverbesserungen sind folgende Infrastrukturausbauten erforderlich:

- Boll-Utzigen–Stettlen, Doppelspur: die Planungen werden 2024 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen.

- Deisswil–Bolligen, Doppelspur (Teil 1): die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2027 vorgesehen.

- Deisswil–Bolligen, Doppelspur (Teil 2): die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2030 vorgesehen.

- Zollikofen, Wendegleis: die Planungen werden 2025 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2033 vorgesehen.

- Oberzollikofen–Worblaufen, Ausbauten: die Planungen werden 2025 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2033 vorgesehen.

- Melchenbühl–Gümligen, Doppelspur: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2029 vorgesehen.