Erläuternder Bericht

- Collombey-Muraz la Barme: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2027 vorgesehen.

- Agy: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2028 vorgesehen.

- Thun Nord: die Planungen werden 2024 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen.

- Dornach Apfelsee: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2028 vorgesehen.

- Oensingen Dorf: die Planungen werden 2024 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2031 vorgesehen.

- Winterthur Grüze Nord: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2030 vorgesehen.

- Bellinzona Piazza Indipendenza: die Projektierungen laufen; die Plangenehmigung wird 2022 erwartet und die Inbetriebnahme ist 2027 vorgesehen. Die Realisierung erfolgt gleichzeitig mit dem Projekt 3. Gleis Bellinzona–Giubiasco (AS 2025).

2. Transports de Martigny et Régions SA:

- Martigny-Expo: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2027 vorgesehen.

3. Berner Oberland-Bahn AG:

- Wilderswil Flugplatz: die vorgesehene Haltestelle wird aus Synergiegründen im Rahmen des Kreuzungsstellenprojekts umgesetzt, welches über die Leistungsvereinbarung finanziert wird.

4. BLS Netz AG:

- Kleinwabern: die Planungen in Abstimmung mit einem Tramprojekt laufen; die Inbetriebnahme ist 2026 vorgesehen.

5. Chemins de fer du Jura SA:

- Le Noirmont Sous-la-Velle: die Planungen werden 2022 aufgenommen; die Inbetriebnahme ist 2024 vorgesehen.

6. DB-Netz AG (D-Bundeseisenbahnvermögen):

- Basel Solitude: die Planungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2028 vorgesehen.

d. Betriebliche Anlagen

Publikumsanlagen

- Morges, Publikumsanlage (SBB): die Projektierungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen. Es bestehen jedoch aufgrund der Kumulation der Ausbau- und Erhaltungsmassnahmen auf der Strecke Lausanne–Genf terminliche Abhängigkeiten.

- Neuenburg, neue Passerelle mit Perronzugang (SBB): die Projektierungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2026 vorgesehen.

- Nyon, Publikumsanlage und schnelle Zugfolgen (SBB): die Projektierungen laufen; die Inbetriebnahme ist 2032 vorgesehen. Es bestehen jedoch aufgrund der Kumulation der Ausbau- und Erhaltungsmassnahmen auf der Strecke Lausanne–Genf terminliche Abhängigkeiten.