Ergebnisbericht

Verkehrsflächen für den Langsamverkehr Ergebnisbericht zur Vernehmlassung

Beurteilung, zentrale Aussagen und Anträge

Grundsätzliche Zustimmung (in Fragebogen «Ja» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU, Grüne, SP,

SAB, SSV, SGB, 2rad, ACS, ACVS, AefU, AGVS, Arbenz, ASA, AutoSchweiz, BennoBikes, BFH-TI, BFU, CHACOMO, Ciclosport, CP, Cycla, DriftBike, DTC, dynaMot, elektromobil-E-mofa, FRS, Fussverkehr, Gähler, Greenpeace, HCP, Infinity, KAPO-OW, KKPKS, KSSD, L-drive, Mobil2, Primebike, ProVelo, Riese+Müller, RoadCross, SBV, Specialized, SuterIndustries, SUVA, SVLT, SVSP, SwissCleantech, SwissCycling, TCS, VCS, Velociped, Velokonferenz, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend, VFAS, VfV

15.101 Höhere Anforderungen an Betriebsbremse bei schweren Motorfahrrädern BE, UR, GE, 2rad, Arbenz, sind wichtig für Verkehrssicherheit. Cycla, elektromobil-E-mofa,

Greenpeace, ProVelo, VCS

15.102 Für schwere Motorfahrräder soll Nachprüfung (z. B. alle 5 Jahre) geprüft VD werden.

15.103 Bei positivem Fazit entsprechender Forschungsberichte sollen Veloanhä- Greenpeace, VCS nger mit bauartbedingtem Motor bis 25 km/h und entsprechender Bremsleistung zugelassen werden (wie in EU).

Grundsätzliche Ablehnung (in Fragebogen «Nein» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

2roues-Bike4-Artisans, HindernisfreieArchitektur, Procap, SML

15.201 Beim Import von Hilfsmitteln für Menschen mit Behinderung sollen zusätzli- HindernisfreieArchitektur, Proche Handelsschranken vermieden werden. cap

15.202 Etablierte Hersteller haben bereits nachgewiesen, dass ihre Fahrzeuge den 2roues-Bike4-Artisans technischen und sicherheitsrelevanten Vorschriften entsprechen.