Ergebnisbericht

Verkehrsflächen für den Langsamverkehr Ergebnisbericht zur Vernehmlassung

Beurteilung, zentrale Aussagen und Anträge

Grundsätzliche Zustimmung (in Fragebogen «Ja» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

ZH, BE, SZ, GL, ZG, FR, SO, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, VD, VS, NE, JU, Grüne, SAB, SSV, SGB, ACVS, AGVS, ASA, AutoSchweiz, DTC, elektromobil-E-mofa, eMobility, FRS, Fussverkehr, HCP, HindernisfreieArchitektur, IRAP, KAPO-OW,

KKPKS, KSSD, L-drive, Levo, Medtech, Mobil2, Motosuisse, Portmann, Procap, RoadCross, SBV, SKS-Rehab, SunriseMedical, SVLT, SVSP, TCS, Velokonferenz, Vermeiren, VFAS, VfV

13.101 Bremsanforderungen sollen mindestens gleichwertig sein. TG

13.102 Bremsanforderungen sollen direkt auf Verordnungsstufe geregelt werden ACVS, KAPO-OW, KKPKS,

(Verweis auf kostenpflichtige, private Norm ist rechtsstaatlich fragwürdig). KSSD 13.103 Anpassung an Europäische Norm ist erforderlich (z. B. Import geeigneter Fussverkehr, Hindernisfreie-

Hilfsmittel). Architektur, Medtech, Procap, SunriseMedical 13.104 Norm soll nur bis 15 km/h akzeptiert werden, ab 25 km/h und Gewicht bis DTC

250 kg soll zwingend eine Reibbremse erforderlich sein.

Grundsätzliche Ablehnung (in Fragebogen «Nein» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

LU, UR, OW, NW, BS, BFH-TI, RehaHilfen

13.201 Norm EN 12184 bezieht sich nicht auf Motorfahrräder und ist für Umset- LU, UR, OW, NW, BS

zung weder praxistauglich noch kostenlos zugänglich (Bremsanforderun-

gen in Anhang 7, Ziffer 315 VTS vorgeben).