Ergebnisbericht

Verkehrsflächen für den Langsamverkehr Ergebnisbericht zur Vernehmlassung

Beurteilung, zentrale Aussagen und Anträge

Grundsätzliche Zustimmung (in Fragebogen «Ja» angekreuzt bzw. entsprechend geäussert)

ZH, BE, SZ, GL, BL, SH, AR, AI, SG, GR, TI, VD, VS, NE, GE, Grüne, SP, SAB, SGV (Gemeinde), SSV, SGB, 2rad, 2roues-Bike4-Artisans, ACVS, AefU, AllianzBewegung, Arbenz, Auforum, BennoBikes, BFU, CHACOMO, Ciclosport, CP, Cycla, Drift-Bike, dynaMot, Embrach, eMobility, Flyer, Freiburg (Stadt), Fussverkehr, Gähler, Greenpeace, Hägeli, HCP, Helios, Hermap, HuberTech, Infinity, IRAP, iwaz, KAPO-OW, KKPKS, KSSD, Kyburz, Levo, Mobil2, Motosuisse, moveme, Obst+Gemüse, ORS, ParksSwiss, Primebike, ProVelo, PublicHealth, Rehabil, RehaHilfen, RehaSys, Riese+Müller, RoadCross, SAHB, Schär,

SchweizMobil, SML, Specialized, SSPH+, Stöckli, Sunel, SuterIndustries, SUVA, SVLT, SVS, SVSP, SwissCleantech,

SwissCycling, TCS, VCS, Velociped, Velokonferenz, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend, VfV, Wanderwege, ZSS, ZürcherUnterland

18.101 Benutzungspflicht von Verkehrsflächen im Bereich Langsamverkehr soll BE, VD

generell aufgehoben werden (z. B. Benutzungspflicht nicht bekannt,

Fahrradfahrende suchen sich Verkehrsflächen mit ähnlicher Geschwin-

digkeit der Nutzenden), wobei gefährliche Strecken (z. B. Tunnel) mit

Fahrverbot ausgeschlossen werden können (z. B. Signal 2.05: Verbot

für Fahrräder und Motorfahrräder).

18.102 Situativ (z. B. Innerorts) ist flexible Trennung von langsamen und BE

schnellen Verkehrsteilnehmenden sinnvoll.

18.103 Aufhebung der Nutzungspflicht von Radwegen soll auch für Sportfahrrä- NE, Gähler

der gelten.

18.104 Benutzungspflicht von Radwegen soll wegen Geschwindigkeitsunter- TI

schieden aufgehoben werden.

18.105 Benutzungspflicht von Radwegen für Fahrräder, Leicht-Motorfahrräder GE

und Elektrostehroller ist aus Sicht Verkehrssicherheit nachvollziehbar,

für Nutzende jedoch wenig intuitiv.

18.106 Benutzungspflicht von Radwegen soll für alle Velofahrenden aufgeho- SP, SSV, SGB, AefU, Green-

ben bzw. Aufhebung geprüft werden (z. B. einfachere Regelung, peace, KSSD, Obst+Geschnelle Rennvelos, Ausweichmanöver, schlechte Beleuchtung, müse, SML, VCS Schnee, Blätter oder Unebenheiten auf Fahrbahn), wobei gefährliche

Strecken (z. B. Tunnel) mit Fahrverbot ausgeschlossen werden können.

18.107 Benutzungspflicht von Radwegen soll für schnelle und schwere Motor- Grüne

fahrräder aufgehoben werden und Nutzung von Radwegen mit schwe-

ren Motorfahrrädern soll verboten werden.

18.108 Trennung der verschiedenen Verkehrsarten führt zu Reduktion des SAB

Konfliktpotenzials.

18.109 Nutzung von Radwegen soll für schwere Motorfahrräder verboten sein. SSV, Greenpeace, VCS

18.110 Einführung Signal «Velostrasse» inkl. Rechte und Pflichten soll geprüft SSV

werden (analog Regelung in vielen EU-Staaten).

18.111 Aufhebung der Nutzungspflicht von Radwegen kann zu Nutzungskon- ACVS, KAPO-OW, KKPKS

flikten führen (v. a. Innerorts fördert Entflechtung von schnellem und

Langsamverkehr die Verkehrssicherheit).

18.112 Aufhebung der Benützungspflicht entlastet Radwege und macht Nut- SGV (Gemeinde), 2rad, Alli-

zung von schnellen und schweren Motorfahrrädern attraktiver. anzBewegung, Cycla, Obst+Gemüse, ProVelo, PublicHealth, SML, SSPH+, SwissCycling

18.113 Nutzung von Radwegen soll für schnelle Motorfahrräder ab 30 km/h ver- Greenpeace, VCS

boten sein.

18.114 Auswirkung der aufgehobenen Radwegbenützungspflicht auf Unfallge- BFU, CP

schehen soll beobachtet und Regelung bei Bedarf angepasst werden.

18.115 Benutzungspflicht von Radwegen soll generell aufgehoben, Nutzung mit Fussverkehr

schweren Motorfahrrädern verboten und Nutzung durch schnelle Motor-

fahrräder nur bis 25 km/h erlaubt werden (Fahrverbot für unerwünschte

Fahrräder auf Radweg erfordert zusätzliche Signalisierung).

18.116 Signal «freiwilliger Radweg» oder «empfohlener Radweg» soll einge- ProVelo, SwissCycling

führt werden (analog z. B. Österreich, Frankreich, Deutschland).