Vorlage

Verordnung «%ASFF_YYYY_ID»

2 Durchschnittliches Leergewicht

2.1 Personenwagen

Das durchschnittliche Leergewicht der erstmals in Verkehr gesetzten Personenwagen betrug im Kalenderjahr:

a. 2015: 1532 kg;

b. 2016: 1563 kg;

c. 2017: 1588 kg;

d. 2018: 1601 kg;

e. 2019: 1636 kg;

f. 2020: 1674 kg;

g. 2021: 1693 kg;

h. 2022: 1727 kg.

2.2 Lieferwagen und leichte Sattelschlepper

Das durchschnittliche Leergewicht der erstmals in Verkehr gesetzten Lieferwagen und leichten Sattelschlepper betrug im Kalenderjahr:

a. 2018: 2056 kg;

b. 2019: 2067 kg;

c. 2020: 2089 kg;

d. 2021: 2094 kg;

e. 2022: 2117 kg.

3 Berechnung der individuellen Zielvorgabe bei schweren Fahrzeugen

3.1 Bei Kleinimporteuren wird die individuelle Zielvorgabe für die CO2-Emis-

sionen anhand der folgenden Formel für jedes Fahrzeug einzeln berechnet und auf drei Dezimalstellen gerundet:

Individuelle Zielvorgabe des Fahrzeugs in Gramm CO2 pro Tonnenkilometer: MPWsg * (1-rf) * AWCO2sg g CO2/tkm

3.2 Bei Grossimporteuren wird die individuelle Zielvorgabe für die durchschnitt-

lichen CO2-Emissionen anhand der folgenden Formel für jede Neuwagenflotte einzeln berechnet und auf drei Dezimalstellen gerundet:

Individuelle Zielvorgabe der Neuwagenflotte in Gramm CO2 pro Tonnenkilometer: ∑sg Antsg * MPWsg * (1-rf) * AWCO2sg g CO2/tkm

3.3 Bei den Formeln der Ziffern 3.1 und 3.2 gelten folgende Parameter:

Antsg: Anteile der Untergruppen in der Neuwagenflotte des Importeurs MPWsg: Gewichtungsfaktor für Kilometerleistung und Nutzlast (Anhang I Ziffer 2.6 der Verordnung (EU) 2019/1242)

rf: Reduktionsfaktor für die durchschnittlichen CO2-Emissionen: