Erläuternder Bericht

• Gleiches gilt für die N23 Umfahrung Weinfelden im Kanton Thurgau, die die ETHZ ebenfalls der Priorität 4 zugeordnet hat und die der Bundesrat dem Realisierungshorizont 2055 zuordnet.

• Das N13 «Collegamento» Bellinzona – Locarno stuft der Bundesrat von der Priorität 1 der ETHZ in den Realisierungshorizont 2055 zurück. Das Projekt tangiert ein geschütztes Flachmoor von nationaler Bedeutung, was umfangreiche zusätzliche Abklärungen erfordert. Je nach Projektfortschritt ist aber auch eine Priorisierung des Collegamento zu Lasten des anderen Tessiner Projekts Lugano Sud – Mendrisio denkbar.

• Der N6 Bypass Bern-Ost; Wankdorf – Muri ermöglicht eine städtebauliche Aufwertung des Gebiets im Osten von Bern und schafft durch das Freispielen der bestehenden Nationalstrasse Potenziale für eine weitere Entlastung des nachgelagerten Strassennetzes. Das Vorhaben soll deshalb in den Realisierungshorizont Weitere aufgenommen werden. Die ETHZ hat es mit Priorität 5 bewertet.

• Das Vorhaben N13 Reichenau – Rothenbrunnen / Isla Bella im Kanton Graubünden

– von der ETHZ mit Priorität 6 bewertet – soll ebenfalls Aufnahme in den Realisierungshorizont Weitere finden. Die Dörfer entlang der N13 leiden unter Ausweichverkehr. Mit der Aufnahme des Vorhabens ins STEP Nationalstrassen will sich der Bundesrat langfristig Erweiterungsoptionen offenhalten.

• Den N14 Hirzeltunnel stuft der Bundesrat von der 2. Priorität in den Realisierungshorizont Weitere zurück. Der Bundesrat anerkennt zwar den Handlungsbedarf auf der Ortsdurchfahrt durch Hirzel, steht einer deutlich aufgewerteten Verbindung zwischen der Innerschweiz und der N3 aus raumplanerischen Überlegungen aber eher skeptisch gegenüber.

• Beim N18 Muggenbergtunnel im Kanton Basel-Landschaft hält der Bundesrat an der Zuteilung in den Realisierungshorizont Weitere fest, obschon die ETHZ das Projekt mit der Priorität 6 bewertet hat. Das Vorhaben ist das Ergebnis der breit abgestützten Korridorstudie N18 und behebt einen langjährigen Unfallschwerpunkt.