Rapporto esplicativo

• Lo stesso vale per la circonvallazione di Weinfelden sulla N23 nel Cantone di Tur- govia, alla quale il PFZ ha attribuito la priorità 4, mentre il Consiglio federale la inse- risce nell’Orizzonte realizzativo 2055.

• Il Consiglio federale riassegna la N13 «Collegamento» Bellinzona–Locarno, origina- riamente attribuita alla priorità 1 dal PFZ, all’Orizzonte realizzativo 2055. Il progetto riguarda una palude protetta di importanza nazionale, il che richiede approfonditi accertamenti supplementari. A seconda dell’avanzamento del progetto, è tuttavia ipotizzabile anche una priorizzazione del collegamento a scapito dell’altro progetto ticinese Lugano Sud–Mendrisio.

• La tangenziale N6 Berna Est; Wankdorf–Muri consente una riqualificazione urbani- stica della zona a est di Berna e, liberando la strada nazionale esistente, crea le condizioni per un ulteriore decongestionamento della rete stradale secondaria. Il pro- getto deve quindi essere incluso nell’orizzonte realizzativo successivo. Il PFZ l’ha valutato con priorità 5.

• Anche il progetto N13 Reichenau–Rothenbrunnen/Isla Bella nel Cantone dei Gri- gioni, valutato dal PFZ con priorità 6, deve essere incluso nell’orizzonte realizzativo successivo. I Comuni lungo la N13 risentono del traffico di riversamento. L’inclusione del progetto nel PROSTRA Strade nazionali permette al Consiglio federale di man- tenere aperte opzioni di potenziamento a lungo termine.

• Il Consiglio federale declassa la galleria dell’Hirzel sulla N14 dalla priorità 2 all’oriz- zonte realizzativo successivo. Pur riconoscendo la necessità di intervenire sul tran- sito attraverso Hirzel, il Consiglio federale è piuttosto scettico rispetto a un rafforza- mento significativo del collegamento tra la Svizzera centrale e la N3 per ragioni di pianificazione territoriale.

• Per quanto riguarda la galleria Muggenberg sulla N18 nel Cantone di Basilea Cam- pagna, il Consiglio federale conferma l’assegnazione all’orizzonte realizzativo suc- cessivo, nonostante il PFZ abbia attribuito al progetto la priorità 6. Il progetto è frutto dello studio di corridoio N18, ampiamente condiviso, e interviene su un tratto a ri- schio incidente di lunga data.