Projet

Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 10

Section: Installations électriques

Article: Planification et construction Edition: 01.07.2012

(DE 44.c Ligne de contact)

5 Conception et agencement de la ligne de contact

Les lignes de contact sont posées de manière à assurer une exploitation ferroviaire sûre.

5.1 Tronçons d’alimentation

5.1.1 La longueur des tronçons d’alimentation est coordonnée avec le concept de

protection, notamment en ce qui concerne la détection des courts-circuits.

5.1.2 Le choix de la longueur des tronçons d’alimentation est conforme aux instructions des

SN EN 50163³ et SN EN 50388. En outre, les spécifications techniques pour

l’interopérabilité (STI) s’appliquent aux tronçons interopérables.

5.1.3 Pour l’application de SN EN 50163 en général et pour toutes les tensions nominales

qui n’y sont pas mentionnées en particulier, les tensions sont considérées avec une variation de +/-30 %.

5.2 Distance au sol

5.2.1 La hauteur des fils de contact (hf) et des parties conductrices connectées avec eux

au dessus du niveau supérieur du rail ou de la voie et de la piste cyclable s’élève au moins à:

5.2.1.1 Hauteur du fil de contact minimale absolue (hfmin, absolu) en tenant compte du gabarit

limite des obstacles:

hfmin, absolu = Glo + k·+ be + f +H + Zhf

Glo gabarit limite des obstacles d’après l’art. 18:

voie normale OCF 1: Glo = 4,570 m

(cf. art. 18, feuille 6N)

voie normale OCF 2 et 3: Glo = 4,670 m

(cf. 18, feuilles 7N, 8N)

voie normale OCF 4: Glo = 4,840 m

(cf. art. 18, feuille 9N)

voies métrique et spéciale OCF A: Glo = 4,100 m

(cf. art. 18, feuille 6M)

voies métrique et spéciale OCF B: Glo = 4,580 m

(cf. art. 18, feuille 7M)

voies métrique et spéciale OCF C: Glo = 3,700 m

(cf. art. 18, feuille 8M)

Pour les autres installations (par ex. trolleybus), on part des gabarits limites des installations fixes pour calculer hfmin, absolu.

³Voir DE-OCF, annexe n° 3

Suite: feuille n° 11