Projet

Chapitre: Exploitation ^{Formatted:French}

Feuille n°: 8 (Switzerland) Section: Formation et conduite des trains

Article: Vitesse Edition: 01.07.20140

(DE 76.1.a)

10 VITESSE MAXIMALE EN FONCTION DE LA c C N E T DÉCLIVITÉ DÉTERMINANTE

Conditions pour la catégorie de vitesses 3

Valable pour

– les trains circulant sur des lignes à crémaillère

Conditions pour les véhicules:

– L’organe de roulement doit se composer de bogies. c C N E T

– Les deux freins d’arrêt mécaniques doivent être répartis c C N E T uniformément dans le convoi, de manière que l’effort de freinage de

chaque véhicule soit dimensionné en fonction de son poids brut.

– Les freins de chaque véhicule doivent être conçus de manière que c C N E T la progression de l’effort de freinage soit simultanée sur tous les

véhicules et proportionnelle aux poids à freiner.

– Les appareils de choc et de traction entre les différents véhicules c C N E T doivent remplir par analogie les conditions des DE 58.3.

– Les convois de ce genre ne doivent pas circuler jumelés. c C N E T

Conditions pour les installations:

– Les irrégularités de la voie et de la crémaillère doivent être prises c C N E T en compte lorsqu’on fixe la vitesse maximale autorisée pour

l’exploitation.

Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillère, cC= toutes déclivités, c≤125 ‰,

C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,

M=seulement véhicules moteurs Suite: feuille n° 9