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Consultation 2013/41: Révision partielle des dispositions d'exécution de l'ordonnance sur les chemins de fer (DE-OCF) et de l'ordonnance du DETEC concernant les exigences techniques sur les aménagements visant à assurer l'accès des personnes handicapées aux transports publics (OETHand). · 360 pages
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Chapitre: Exploitation Feuille n°: 11 Section: Formation et conduite des trains
Article: Vitesse Edition: 01.07.2010
DE 76.1.b
1 Pour fixer la vitesse maximale en fonction des installations de sécurité A c C N E T
et des aiguilles: voir chapitre 2, section 7 de l'ordonnance du 23
novembre 1983 sur les chemins de fer (OCF)1.
DE 76.1.c
1 Pour fixer la vitesse maximale en fonction des types de véhicules: A c C N E T
voir chapitre 3, ainsi que DE-OCF ad art. 76, DE 76.1.a, chiffre 8.
DE 76.1.d
1 Pour fixer la vitesse maximale en fonction de la composition du train, il A c C N E T
faut prendre en considération:
– le classement des véhicules moteurs en service
– les transports exceptionnels
– les véhicules dont la vitesse de marche est la plus faible
– le chargement et l’état des véhicules
– la vitesse maximale fixée par les prescriptions d’exploitation.
DE 76.1.e
1 Pour fixer la vitesse maximale en fonction des freins: A c C N E T
Voir chapitre 3 OCF, ainsi qu' article 77 OCF.
DE 76.1.f
1 L’entreprise ferroviaire fixe les vitesses maximales à observer en A c C N E T
fonction des conditions techniques et celles valables en cas de
dérangements et d’irrégularités ou selon les circonstances locales.
1RS 742.141.1
Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillère, cC= toutes déclivités, c≤125 ‰,
C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,
M=seulement véhicules moteurs