Rapport explicatif

Annexe 6

Résultats détaillés de l’évaluation de la durabilité pour l’étape d’aménagement 2019 du PRODES des routes nationales

Analyse coûts/avantages (KNA) : évaluation nettement positive de l’étape d’aménagement 2019

Sur le plan économique, les projets de l’étape d’aménagement 2019 présentent un solde positif de 25,9 millions de francs par an, principalement lié aux économies réalisées dans la durée des déplacements (111,5 millions de francs par an). La réduction du nombre d’accidents et des coûts d’exploitation des véhicules apporte une autre contribution positive. D’un autre côté, les coûts de construction et d’entretien liés aux projets d’extension s’élèvent à environ 89 millions de francs par an⁴⁷.

Les incidences écologiques ne sont que marginales. En termes de coûts, il faut mentionner l’augmentation attendue des émissions de gaz à effet de serre, compte tenu de la composition du parc automobile de demain telle qu’elle est définie aujourd’hui⁴⁸. S’y ajoutent les dépenses liées à l’imperméabilisation supplémentaire du sol. Côté avantages, la population sera exposée à moins de pollution sonore. Ces effets opposés engendreront un coût annuel nettement inférieur à un million de francs.

Le rapport coûts/avantages de l’étape d’aménagement est positif : tandis que les effets quantifiables en valeur monétaire sur le plan social, économique et écologique s’élèvent à environ 124 millions de francs⁴⁹, les dépenses se montent à quelque 98 millions de francs. L’étape d’aménagement présente ainsi un rapport coûts/avantages d’à peu près 1,26. Autrement dit, à chaque franc investi correspond un bénéfice économique de 1,26 franc.