Rapport explicatif

A8-1 Genève – Vaud

Actions à entreprendre sur les routes nationales

Dans la région de Genève, l’ensemble du système de transport nécessite des mesures d’aménagement. Il en va de même pour la route nationale entre l’échangeur de Perly et la jonction de Coppet, qui présente un goulet d’étranglement particulièrement problématique (degré de surcharge III). Sur l’ensemble du réseau des routes nationales de la région de Genève, il faut s’attendre d’ici à 2040 à des perturbations du trafic quotidiennes et durables.

Mesures prévues en faveur du trafic d’agglomération et aménagements prévus pour le trafic ferroviaire

Le projet d’agglomération du Grand Genève mise avant tout sur la promotion d’un système de transport multimodal. Sa pièce maîtresse est le concept Léman Express, avec la liaison ferroviaire Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse (CEVA), qui entrera en service en 2019, formera l’épine dorsale du réseau de TP et garantira le système de RER souhaité. A côté d’autres mesures en faveur des TP comme l’aménagement et la réorganisation du réseau de bus et de trams, il est notamment prévu de continuer à promouvoir les plaques tournantes multimodales pour les TP.

Concernant l’infrastructure ferroviaire, il convient d’évoquer l’accroissement prévu de la capacité de la gare de Genève dans le cadre de l’étape d’aménagement 2025 du PRODES de l’infrastructure ferroviaire. D’autres mesures d’accroissement des capacités et d’augmentation des cadences sont prévues pour 2030 et au-delà.