Rapporto esplicativo

Opzione di ampliamento 4: Accelerazione Lucerna – Zurigo con galleria di base II dello Zimmerberg

Idea di base

Riduzione del tempo di percorrenza e strutturazione Lucerna – Zugo – Zurigo Riduzione del tempo di percorrenza Zurigo – San Gottardo – Milano

Garanzia della coincidenza dei treni del Voralpenexpress con i treni della linea del San Gottardo ad Arth-Goldau

Offerta traffico viaggiatori

Offerta di base SIF senza opzione di ampliamento

(situazione ottobre 2006)

• IC Lucerna – Zugo – Zurigo; cadenza oraria; tempo di percorrenza: 45 minuti

• IR Lucerna – Rotkreuz – Zugo – Baar – Thalwil – Zurigo; cadenza oraria;

tempo di percorrenza: 50 minuti

• Treno con fermata a Zurigo-Enge realizzabile soltanto nelle ore di punta e

soltanto nella direzione del flusso principale

• S-Bahn Zugo: cadenza di 15 minuti Rotkreuz – Baar possibile

Offerta SIF con opzione di ampliamento

(situazione maggio 2006)

• IC Lucerna – Zugo – Zurigo; cadenza semioraria; tempo di percorrenza: 38

minuti

• Treno con fermata a Zurigo-Enge possibile in modo integrale e in ambedue le

direzioni

• S-Bahn Zugo: cadenza di 15 minuti Ebikon – Baar possibile

• Collegamento S-Bahn Zurigo – S-Bahn Zugo (S24) possibile

• Riduzione del tempo di percorrenza nel traffico viaggiatori internazionale

Zurigo – Ticino – Milano (2 h 38 min):

- vantaggi per il traffico regionale TILO nel Sottoceneri

- garanzia delle coincidenze con il traffico a lunga distanza nel nodo 00 Milano

• Per i treni dei fine settimana e delle ore di punta è soppressa la fermata del

treno ad Arth-Goldau.

Effetti/Miglioramenti

• Riduzione del tempo di percorrenza Zurigo – Zugo di 6 minuti,

Riduzione del tempo di percorrenza Zurigo – Lucerna di 7 ovvero 12 minuti, Riduzione del tempo di percorrenza del traffico viaggiatori internazionale Zurigo – Ticino – Milano di 6 minuti.

• Strutturazione: cadenza semioraria IC Lucerna – Zugo – Zurigo senza modifica