Rapporto sui risultati

Consultazione sul risanamento della CP FFS: riassunto dei risultati

ƒ Contro gli aiuti statali si pone anche il fatto che sarebbero stati assunti rischi che non cor-

rispondevano alla capacità di rischio della CP: ASCOOP non avrebbe mantenuto la propria strategia e avrebbe detenuto una quota elevata di azioni in portafoglio. Non si può sostenere che dalla carente vigilanza dell'UFT discenda un diritto a ricevere denaro pubblico perché con lo stesso argomento anche tutte le altre opere previdenziali potrebbero chiedere indennizzi.

4.5 Risanamento di ASCOOP nella misura della quota di capitale azionario nelle ITC?

In caso di risposta affermativa alla domanda 4: ritenete che la Confederazione debba partecipare al risanamento della relativa cassa di previdenza nella misura della sua quota di capitale azionario nelle imprese di trasporto concessionarie assicurate presso la ASCOOP, qualora gli altri azionisti delle imprese di trasporto concessionarie interessate partecipino in misura proporzionale al risa-Lösung für ASCOOP soll sich an Variante 3 PK SBB orientieren

namento e la cassa di previdenza rispettivamente le imprese di trasporto concessionarie hanno previamente adottato esse stesse tutti i provvedimenti di risanamento che si potevano esigere?

… sì … no

Solo pochi partecipanti alla procedura di consultazione si sono pronunciati sulla domanda 5.

ƒ Sono favorevoli senza riserve al risanamento nella misura della quota di capitale azionario

i Cantoni di BS, GR, UR, i partiti PSS e PEV, le associazioni e organizzazioni SAB, SSP, Iniziativa delle Alpi, LITRA, VSLF, transfair e le ferrovie Matterhorn Gotthard Bahn, Niesenbahn.

ƒ Riserve sono state espresse dai Cantoni di SG, TG e ZH, dal PSdL, dalle associazioni e

organizzazioni UTP, SIC Svizzera e SEV. Si ritiene generalmente difficile collegare il contributo della Confederazione alla partecipazione degli altri azionisti. È incerto se e in che misura gli altri azionisti sarebbero disposti a versare un contributo di risanamento. ZH è favorevole alla partecipazione al risanamento nella misura della quota del capitale azionario unicamente se i Cantoni o le imprese prendono l'iniziativa. Secondo il PSdL sarebbe necessario chiarire preventivamente se gli altri azionisti sarebbero disposti a partecipare a un programma di finanziamento del genere. Alcuni partecipanti alla consultazione sottolineano il fatto che la domanda sarebbe stata posta in modo errato (come l'UTP). La questione della responsabilità della Confederazione e dei Cantoni non si basa tanto sulla loro posizione di azionisti, ma sarebbe dovuta a ragioni di indennizzo stabilite per legge. La Confederazione e i Cantoni dovrebbero garantire il risanamento di ASCOOP con un contributo secondo una chiave di riparto concordata.

ƒ I Cantoni di BE, TI e SZ sono contrari al progetto proposto di un sostegno da parte della

Confederazione. Anche FS, CTP, Union Vaudoise des transports publics, RBS/BSU, Chemin de fer Nyon-St-Cergue-Morez/Transports publics de la région nyonaise sono contrari. Inoltre anche numerosi impianti di risalita, di cui la Confederazione di regola non detiene partecipazioni, sono contrari a una procedura del genere, in particolare Niederbauen Luftseilbahn, Seilbahn Weissenstein, Rigi Bahnen, Brienz Rothorn Bahn, Luftseilbahn Lauchernalp, Gondelbahn Kandersteg, Lenk Bergbahnen, Luftseilbahn Grindelwald-Pfingstegg, Luftseilbahn Fiesch-Eggishorn AG, Arosa Bergbahnen, Sportbahnen Andermatt Gotthard, Sihltal Zürich Uetliberg Bahn, Luftseilbahn Flüelen-Eggberge, Luftseilbahn Kandersteg-Sunnbüel Gemmi e Busbetrieb Rheintal Bus.