Rapporto sui risultati

- Occorre definire una norma penale per chi non prolunga per tempo la validità della licenza di condurre (p. es.

limitazione della guida senza licenza di condurre o nonostante revoca [art. 95 LCStr]; multa disciplinare graduata nel tempo; semplice contravvenzione) (AR, BE, SH).

- Vanno chiarite le nozioni di «professionale», «non professionale» e «conducenti di veicoli a motore professio-

nali» (AG, BE).

- Spetta all’autorità amministrativa avviare il processo di proroga della licenza (p. es. avviso) (LU, SH) che, per

il conducente, deve essere gratuito (SZ).

- L’autocertificazione non è ammessa (SH), perché non consente di stabilire un’eventuale mancanza d’idoneità

(BE, ZH).

- Deve essere possibile un semplice controllo (SZ, upi, VfV).

- Per prolungare la validità della licenza, vanno stabiliti soltanto requisiti minimi in relazione con la guida. Si

rammenta che, nella terza direttiva UE concernente la patente di guida, il perfezionamento non è obbligatorio (norma potestativa) (upi, VfV).

- Non ci devono essere eccezioni alla limitazione della validità, perché tutte le categorie di conducenti sotto-

stanno ai requisiti minimi e ai corrispondenti controlli medici periodici, per cui una limitazione temporale è obbligatoria (BE).

Non sono d’accordo: AI, BL, FR, GL, JU, NE, OW, SO, TI, UR, VS, ZG, PEV, PLR, economiesuisse, SAB, USS, SGV, USAM, ACS, UPSA, ANCV, ASCV, ASG, ASTAG, ATVSL, auto-schweiz, SPIA, Car Tourisme Suisse,

Centre Patronal, COCRBT, Distiswiss, FER, FMS, PSL, Fräschels, FSL, CIET, ISV, POLCANT AI, CAIS, motosuisse, UNA&FNG, POLCANT GE, Posta, ReKo TG, Routiers, SAA, SDHM/ASVE, SEVS, USMCM, strasseschweiz, SVA VS, SVI, SVS, ASA, TCS, Viniharass, 5 privati.

Osservazioni, critiche, proposte

- Vi sono dubbi sull’efficacia (ACS, SAA, SDHM/ASVE, UPSA, Car Tourisme Suisse, Centre Patronal, PLR,

FMS, CIET, motosuisse, Posta, strasseschweiz, SVA VS).

- L’onere appare eccessivo (p. es. amministrazione, mancanza di chiarezza sulla procedura da seguire per le

attuali licenze di condurre a validità illimitata) (VS, ACS, SAA, SDHM/ASVE, UPSA, ANCV, ASCV, ASG, Distiswiss, economiesuisse, FMS, FSL, CIET, ISV, NBV&FNG, Posta, SEVS, USAM, strasseschweiz, SVS,

ASA, Viniharass).

- I costi sono troppo elevati (Car Tourisme Suisse, Centre Patronal, economiesuisse, motosuisse, Posta, SAB,

USC,

USAM, TCS).

- L’applicazione degli standard UE non è necessaria (PSL).

- Si dovrebbe prima attendere l’attuazione nei Paesi limitrofi (USS).

- La misura è opportuna solo per determinate persone (p. es. per chi presenta problemi di salute rilevanti per la

circolazione stradale; in presenza di motivi chiari e riconosciuti; soltanto ai sensi dell’articolo 15d [nuovo]

LCStr) (GL, OW, CAIS, Routiers, Kappeler O.).

- Solo per le categorie A e B (SO).

- Dovrebbe essere fissata una norma penale (POLCANT AI).

- La formazione complementare non deve essere obbligatoria (AI, JU, OW, ASTAG, TCS).

- L’applicazione è poco chiara. Le visite devono essere effettuate soltanto dai medici di fiducia. In linea di mas-

sima, ci si deve aspettare un onere notevole (CAIS).

- La disposizione apporta vantaggi sul piano dell’applicazione, ma è punitiva per i conducenti che non hanno

mai commesso infrazioni.

Nessun parere / non ci riguarda: ASPI, Future Bike, IRM BE, IRM BS, IVT ETH ZH, Nez rouge, Pro Velo Svizzera, Pro Velo Thun, ASP, SchweizMobil, ISPA, SSML, umverkehR, Velokonf., velosuisse, 5 privati.