Rapporto sui risultati

3.3.1.6 Domanda 9: Siete d’accordo con le scadenze proposte per gli esami di verifica dell’idoneità alla guida

per conducenti non professionali? (Art. 15c cpv. 1-3)

Sì Sì, variante con Sì, variante senza No Nessun parere / non passaggio inter- passaggio interme- ci riguarda medio a 65 anni dio a 65 anni Cantone 7 0 1214

Partiti 2 3 1 10

Associazioni mantel- 0 0 0 40

lo Altre organizzazioni 18 21 14 3410

Privati 2 31 1 40

Totale 29 55 28 5710

Sono d’accordo: AR, BE, BL, BS, GR, LU, SH, PS, Verdi, MpA, FMH, FRE, Mobilità pedonale, IRM BE, IRM BS, IRM SG, Kibü BS, CCPCS, Netzwerk K&V, Nez rouge, PHCH, RFBS, SSML, AOS, AST, UTP, FSFP, 2 privati.

Sono d’accordo per la variante con passaggio intermedio a 65 anni: PEV, PS, AOS, upi, CAS, FMH, FRE,

Mobilità pedonale, CDPCS, OPTICS, Pro Velo Emmental, Pro Velo Svizzera, Pro Velo Thun, ReKo BE, ReKo TG, RFBS, RoadCross, USMCM, SSML, umverkehR, VfmF, VfV, UTP, 31 privati.

Sono d’accordo per la variante senza passaggio intermedio a 65 anni: AG, AR, BE, BL, BS, GE, GR, LU, SG, SH, SZ, VD, Verdi, AGU, App.Ger. BS, asa, COCRBT, Organizzazione mantello, eco swiss, IGBF, CCPCS, MFK SO, ASMC, SVI, AST, FSFP, CSS, 1 privato.

Osservazioni, critiche, proposte

- Non vi deve essere un obbligo di formazione complementare obbligatoria (in relazione con la domanda 7)

(GR, asa).

- I documenti devono essere automaticamente richiesti dall’autorità e corredati da certificato medico in caso di

malattia dichiarata (BE).

- Dopo gli 80 anni non sono obbligatoriamente necessarie scadenze annuali. Al momento della proroga sareb-

be auspicabile un certificato delle capacità visive per tutti i conducenti. In caso di malattia constatata è decisiva la limitazione effettiva e non soltanto la diagnosi. Il rifiuto della proroga è l’ultimo provvedimento; prima si dovrebbe mirare a una riduzione delle restrizioni funzionali mediante terapia, riabilitazione e/o aiuti tecnici. Tanto l’OMS quanto l’OCSE sconsigliano le visite mediche generalizzate e raccomandano invece visite mediche per i conducenti anziani che commettono infrazioni (upi).

- Occorre esaminare il rapporto costi/oneri e benefici (BS).

- La formulazione è troppo complicata (PEV).

- Non ci sono abbastanza medici per gli esami proposti. La capacità pratica di condurre dovrebbe essere mes-

sa alla prova anche nel traffico (FMH).

- L’esame della vista va effettuato già prima dei 40 anni (OPTICS, AOS).

- L’autocertificazione non è ammessa e l’esame della vista va effettuato a partire dai 50 anni (REKO BE).

- Dai 70 anni va controllata l’idoneità alla guida, dagli 80 anni anche la capacità di condurre (Seiler).

- Fino ai 50 anni la scadenza deve essere quinquennale, poi biennale (CSS).

- Il limite dei 40 anni per l’autocertificazione è troppo basso (BE, ZH).

- Gli esami periodici vanno effettuati soltanto a partire dai 70 anni, poi secondo le scadenze proposte (ZH, Kal-

berer).