Avamprogetto e rapporto

Adeguamento del decreto concernente la rete delle strade nazionali / G242-0699

Criterio 1: garantire il passaggio del traffico di transito internazionale

Per svolgere correttamente questo compito, il Consiglio federale propone di adeguare il decreto concernente la rete come segue:

- Nella rete stradale di base vanno integrati i collegamenti Martigny - Gran San Bernardo nonché Sciaffu-

sa - Thayngen.

- L’attuale N4 tra Sciaffusa e Bargen dovrà invece essere eliminata dalla rete delle strade nazionali e tra-

sferita nella rete complementare.

La strada tra Martigny e il Gran San Bernardo garantisce un importante collegamento per il traffico internazionale tra l’area di Ginevra – Losanna, la Franca Contea nonché tra la N1 in direzione Berna/Friburgo e l’area metropolitana del Norditalia. Con l’inserimento di questo tratto, la Confederazione assume la responsabilità per il quarto e ultimo importante collegamento per il traffico di transito nord-sud – dopo il San Gottardo, il San Bernardino e il Sempione.

Il decreto del 1960 prevedeva il passaggio del traffico proveniente dalla Germania meridionale attraverso la N4 Bargen – Sciaffusa. Oggi è chiaro che la Germania farà passare il traffico di transito nord-sud proveniente dall’area di Stoccarda attraverso Thayngen. Per questo motivo, il Consiglio federale chiede di inserire nella rete di base il collegamento Sciaffusa - Thayngen. L’attuale N4 tra Sciaffusa e Bargen dovrà essere invece eliminata dalla rete delle strade nazionali e trasferita nella rete complementare.

Eliminazione della N4

Sciaffusa - Bargen Collegamento Sciaf-

dalla rete delle strade fusa - Thayngen

nazionali

Collegamento Mar-

tigny - Gran San

Bernardo

Illustrazione 3: Adeguamenti del decreto federale concernente la rete delle strade nazionali per adempiere al criterio “ga-

rantire il passaggio del traffico di transito internazionale”.

Criterio 2: collegare la Svizzera all’estero (grandi agglomerati urbani)