Rapporto sui risultati

1. Contesto iniziale

La nuova ordinanza sul controllo della circolazione stradale (OCCS;

RS 741.013), entrata in vigore il 1°gennaio 2008, raggruppa in un unico testo giuridico le disposizioni relative ai controlli della circolazione stradale, precedentemente disperse in diverse ordinanze. L'OCCS comprende numerosi disposti di delega che abilitano l'USTRA a emanare disposizioni esecutive. In virtù di queste nuove competenze, l'USTRA ha elaborato un progetto di ordinanza (O-OCCS USTRA) e ha proceduto all'adeguamento delle istruzioni connesse.

La documentazione concernente questo progetto è stata trasmessa il

2 novembre 2007 a tutte le parti interessate², le quali avevano tempo fino al 10 dicembre 2007 per far pervenire all'USTRA la loro posizione in merito ai testi oggetto dell'indagine conoscitiva.

2. Pareri generali relativi al progetto

Dall'indagine conoscitiva è emerso che, nel complesso, l'emanazione di un'ordinanza autonoma, la conseguente nuova strutturazione delle tematiche connesse (ordinanza / istruzioni) come pure le proposte di adeguamento delle istruzioni hanno riscosso un consenso generale.

3. Considerazioni relative alle singole parti del progetto

3.1 Disposizioni generali

(Capitolo 1 O-OCCS)

La maggior parte degli interpellati si è dichiarata a favore delle disposizioni dell'ordinanza. In caso di infrazione, le associazioni «RoadCross» e «Mobilità pedonale» propongono di introdurre nei confronti del detentore del veicolo un obbligo di denuncia del conducente. Se il proprietario del veicolo verrà meno a questo obbligo, sarà lui stesso (e non il conducente) ad esse considerato autore dell'infrazione commessa.

3.2 Controlli della velocità e sorveglianza della fase rossa dei semafori

(Capitolo 2 O-OCCS e istruzioni)

In merito, la stragrande maggioranza degli interpellati si è espressa favorevolmente.

Alcune associazioni (IG Motorrad, TCS, routesuisse) si sono dichiarate contrarie alla possibilità di effettuare controlli della velocità su tratti stradali e alla menzione di questo tipo di misurazione nell'ordinanza.

Presso alcuni interpellati i termini «stazionario» (stationär) e «fisso, istallato stabilmente» (festeingerichtet), impiegati con significato distinto, sono stati causa di confusione.

Alcune associazioni (ASTAG, UPSA, routesuisse) vorrebbero che nell'ordinanza venga menzionato esplicitamente che, senza motivazione, il controllo a posteriori della velocità di un veicolo tramite la lettura dell'odocronografo è illecito.