Rapporto esplicativo

tendo altresì un accesso più agevole agli impianti urbani. D’altro canto, il programma migliora l’offerta per il traffico motorizzato privato.

Dal punto di vista ecologico, l'aggiunta di corsie alla rete delle strade nazionali non ha praticamente nessuna ripercussione su superfici esposte a inquinamento acustico in zone protette o ricreative, o sui siti e insediamenti protetti. Tali interventi non determinano altresì nessuna ulteriore frammentazione degli spazi vitali. Al contrario: le misure di ampliamento rappresentano un’opportunità per ridurre l’impatto attuale mediante misure sostitutive e di rivalutazione.

Deterioramento riconducibile al Miglioramento riconducibile al

[in mio franchi / anno]

programma per l'eliminazione dei programma per l'eliminazione dei problemi di capacità problemi di capacità -250 -150 -50 50 150250

G211 Incidenti14

W111-3 Costi d'investimento -189

W114 Costi d'esercizio e di -7

manutenzione delle strade

W121 Riduzione dei tempi

di percorrenza (traffico230

esistente)

W123 Costi d'esercizio die9

veicoli (traffico esistente)

W124/7 Vantaggi derivanti19

da un maggior traffico

U111 Inquinamento -8

atmosferico

U121 Persone che

subiscono inquinamento2

fonico

U131

Impermeabilizzazione dei -1

terreni

U211 Effetti sul clima -4

Saldo Saldo65

Immagine 4: Risultato dell'analisi costi benefici

Sintesi dei risultati della valutazione Risvolti positivi e negativi dal punto di vista dell’ecologia

Non si può negare che, alla pari di ogni nuova infrastruttura, il Programma per l'eliminazione dei problemi di capacità provochi un certo impatto ambientale. Siccome però i progetti di ampliamento prevedono esclusivamente l'aggiunta di corsie