Rapport explicatif

Sur le plan écologique, les voies de circulation supplémentaires sur les routes nationales existantes n’ont pratiquement aucune incidence sur les surfaces des zones de protection et de détente exposées au bruit ni sur l’aspect des villes et des paysages. Ils n’entraînent pas non plus de fragmentation supplémentaire des écosystèmes. Au contraire, les mesures d’élargissement offrent la possibilité de réduire l’impact des interventions par des mesures de mises en valeur et de substitution.

Détérioration imputable au Amélioration imputable au

[en millions de francs par an]

programme Elimination des goulets programme Elimination des goulets d’étranglement d’étranglement -250 -150 -50 50 150250

G211 Accidents14

W111-3 Investissements -189

W114 Coût d’entretien et -7

d’exploitation

W121 Gain en durée des

déplacements (trafic230

existant)

W123 Coût d’exploitation9

des véhicules (trafic existant)

W124/7 Bénéfice du surcroît19

de trafic U111 Pollution -8 atmosphérique U121 Personnes affectées2

par le bruit

U131 Imperméabilisation -1

du sol

U211 Effet climatique -4

Bilan Bilan65

Fig. 4 : Résultat de l’analyse coût/bénéfice

Résultats de l’évaluation en résumé Ecologie : incidences positives et négatives

Certes, le programme porte atteinte à l’environnement, comme toute nouvelle infrastructure. Mais, comme les projets d’élargissement consistent exclusivement en voies