Rapporto esplicativo

A2-6 Area di San Gallo

Sul tratto Kreuzbleiche - Neudorf il carico veicolare è molto elevato (livello di criticità III). Nei periodi di punta già oggi il tratto in questione è congestionato. Particolarmente critici sono i due raccordi contigui con i numerosi intrecci di corsie. Il carico di traffico pronosticato su questo tratto ammonta a 75 000 – 80 000 veicoli al giorno. Per la realizzazione di interventi di miglioramento mancano le necessarie capacità sulla rete secondaria destinata ad assorbire il volume di traffico durante la fase dei lavori.

Il Canton San Gallo propone come soluzione la realizzazione di un nuovo collegamento sotterraneo con raccordi addizionali all'interno dell'area urbana (bretella di San Gallo). Questa soluzione presuppone un adattamento del decreto concernente la rete e la relativa regolamentazione dei finanziamenti pari a 1550 milioni non compresi nel fondo infrastrutturale.

La Confederazione ha verificato la possibilità di realizzare in alternativa un bypass costituito da una galleria a due corsie dallo svolgimento parallelo alla strada nazionale esistente. Sulla base dei calcoli a disposizione, anche i costi di questa soluzione si aggirano sui 1300 milioni. Mancando i raccordi addizionali, questa soluzione risulterebbe più vantaggiosa per la città rispetto alla bretella di San Gallo. La variante proposta dal Cantone ha ottenuto una valutazione migliore dall'Ufficio federale per le strade.

Dal punto di vista attuale, nessuna delle due proposte in discussione sembra essere del tutto convincente. Considerando l'urgenza di intervento su tutto il resto del territorio nazionale e la limitata disponibilità di mezzi finanziari, l'entità dei costi di investimento di 1500 milioni si rivela eccessiva.