DE-OCF_2012_projet_prescriptions
Consultation 2010/109: Révision partielle de l'ordonnance sur les chemins de fer (OCF) et de ses dispositions d'exécution (DE-OCF); Intégration, dans l'OCF et les DE-OCF, de l'ordonnance sur les installations électriques des chemins de fer (OIEC) et de leurs dispositions d · 354 pages
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Chapitre: Exploitation Feuille n°: 11
Section: Formation et conduite des trains
Article: Vitesse et feuille de marche Edition: 01.07.2010
DE 76.1.b
Pour fixer la vitesse maximale en fonction des installations de sécurité A c C N E T
et des aiguilles: voir chapitre 2, section 7.
DE 76.1.c
Pour fixer la vitesse maximale en fonction des types de véhicules: A c C N E T
voir chapitre 3, ainsi que DE 76.1 a, feuille 6.
DE 76.1.d
Pour fixer la vitesse maximale en fonction de la composition du train, il A c C N E T
faut prendre en considération:
– le classement des véhicules moteurs en service
– les transports exceptionnels
– les véhicules dont la vitesse de marche est la plus faible
– le chargement et l’état des véhicules Gelöscht:’
– la vitesse maximale fixée par les prescriptions d’exploitation. Gelöscht:’ DE 76.1.e
Pour fixer la vitesse maximale en fonction des freins: A c C N E T
Voir chapitre 3, ainsi que chapitre 4, article 77.
DE 76.1.f
L’entreprise ferroviaire fixe les vitesses maximales à observer en A c C N E T Gelöscht:’ fonction des conditions techniques et celles valables en cas de
dérangements et d’irrégularités ou selon les circonstances locales. Gelöscht: ’
Explication des signes: A=adhérence, c ou C=crémaillère, cC= toutes déclivités, c≤125 ‰,
C≥125 ‰; N=voie normale, E=voie étroite, T=tramway,
M=seulement véhicules moteurs