DE-Oferr_2012_avamprogetto_prescrizioni_(francese)

Feuille n°: 32

Ouvrages situés à proximité, au-dessus ou au-dessous du chemin de fer

Edition: 01.07.2012

10.2.1.5 Les bordures guide doivent être dimensionnées avec l’action accidentelle Qdy

selon le Tableau 20.

Type de chemin de fer Hauteur bordure Qdy [MN]

au-dessus du PDR

[m]

Voie normale 0,55 - 0,76 0,8

Voie métrique ou spéciale 0,35 0,5

Tableau 20: Forces dues aux chocs sur les bordures guide

10.2.1.6 La force due au choc agit 0,10 m au-dessous de l’AS de la bordure et peut être

répartie sur une longueur de 3,00 m. L’action participative des sections de

bordure adjacentes peut être prise en compte de manière appropriée si la

répartition des charges dans la longueur est garantie.

10.2.1.7 Aux abords des quais, on peut renoncer à vérifier la sécurité structurale si le

quai présente une largeur d’au moins 3,00 m (voie normale) ou 2,00 m (voie étroite ou spéciale) et si les bordures de quai en équerre sont remblayées sur toute leur hauteur et longueur avec de la grave bien compactée.

10.2.1.8 Les bordures guide doivent être pourvues de marches lorsque le dégagement

de service se situe sur la bordure guide ou que celle-ci est située entre la voie et le dégagement de service.

10.2.2 Contre-rails

10.2.2.1 L’emplacement et la conception de contre-rails sont régis par les dispositions

d'exécution DE 26.2.

10.3 Eléments protecteurs de déviation

10.3.1 Eléments de déviation

10.3.1.1 En règle générale, les éléments de déviation doivent être conçus comme

construction en béton armé sans joint et ne doivent pas être liés avec des

éléments de structure porteuse exposés à des chocs.

10.3.1.2 Exigences géométriques quant aux éléments de déviation: