Rapporto esplicativo
Consultazione 2010/110: Finanziamento e l'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria (FAIF; controprogetto all'iniziativa popolare «Per i trasporti pubblici») · 141 pagine
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Obiettivi «traffico sostenibile» del DATEC Indicatori
Obiettivo Obiettivo
principale parziale
strada grazie al trasferimento dalla strada alla rotaia)
12 Realizzare il progetto in 12.1 Stabilità dell’orario
modo ottimale 12.2 Possibilità della realizzazione in tappe
12.3 Ripercussioni durante le fasi di costruzione
Effetti economici 13 Migliorare i Incluso negli obiettivi parziali 11 e 14. indiretti collegamenti
14 Creare e mantenere le 14.1 Sostenibilità della struttura
condizioni quadro macroterritoriale
territoriali per
l’economia
15 Sostenere uno sviluppo 15.1 Sostenibilità della struttura
economico equilibrato a microterritoriale
livello regionale
16 Realizzare un aumento 16.1 Aumento delle conoscenze e del sapere delle conoscenze e del
sapere
Autofinanziamento 17 Realizzare una Incluso negli obiettivi parziali 10 e 11
situazione di (valutazione a livello aziendale tenendo autofinanziamento conto dei prezzi dei tracciati)
Società
Garantire 18 Garantire l’approvvi- Già coperto dagli indicatori 14.1/15.1 l’approvvigiona- gionamento di base a
mento di base livello nazionale
19 Tenere in L’impatto dei progetti ferroviari è considerazione le minimo.
esigenze delle persone
con mobilità ridotta
Promuovere la 20 Tutelare la salute delle 20.1 Incidenti
solidarietà persone
all’interno della
società 21 Mantenere e L’impatto dei progetti ferroviari è
promuovere minimo.
l’indipendenza,
l’individuabilità e la
responsabilità del
singolo
22 Garantire che gli enti L’impatto dei progetti ferroviari è coinvolti agiscano in minimo.
modo sociale
23 Contribuire al In parte già considerato sopra
promovimento del (ad es. obiettivo parziale 2)
mantenimento e del
rinnovo delle aree
abitative nelle regioni
urbane
24 Distribuire equamente 24.1 Ripartizione territoriale delle
costi e utili ripercussioni