Rapporto esplicativo

- impianti di accesso alla ferrovia nel traffico merci (piazzale per il carico e lo

scarico);

- stazioni di smistamento;

- punti per il cambio dell’esercizio.

In proposito si rileva il seguente fabbisogno di investimenti (suddiviso in due livelli di priorità):

- priorità 1 (criticità elevata): 0,39 miliardi di franchi

- priorità 2 (criticità media): 0,42 miliardi di franchi

Totale 0,81 miliardi di franchi

Impianti di stazionamento per treni viaggiatori e treni merci

I piani d’offerta previsti dal SIF e dallo STEP causano un aumento del fabbisogno di impianti di stazionamento per i treni. Parallelamente gli ampliamenti della rete e la riconversione urbanistica delle aree di stazionamento riducono le capacità degli impianti attuali.

Complessivamente per 53 sedi si è proceduto ad una valutazione delle varianti di ampliamento più adatte.

Il relativo fabbisogno d’investimento ammonta complessivamente a circa

0,53 miliardi di franchi.

Impianti per l’alimentazione con corrente di trazione

Gli sviluppi previsti per la rete ferroviaria svizzera implicano anche adattamenti e ampliamenti dell’approvvigionamento di corrente di trazione, quali in particolare:

- ampliamento della capacità del trasformatore,

- altre quattro sottocentrali,

- regolatore di fase e alimentatore negativo (tre impianti).

A seconda di come andranno le trattative in corso sulle concessioni, il relativo fabbisogno d’investimento oscilla tra 0,18 e 0,3 miliardi di franchi.

Misure di protezione fonica

I costi supplementari per le misure di protezione fonica dovuti all’aumento del traffico lungo le tratte esistenti sono già stati individuati nel piano d’offerta adottato nella panoramica FTP (SIF). Applicando la stessa metodologia, anche per il programma STEP è stato rilevato un fabbisogno di investimenti, che ammonta a

circa 0,12 miliardi di franchi.