Rapporto esplicativo

Impianti funzionali all'esercizio e accesso alla ferrovia

Il sistema delle ferrovie non è costituito dalla sola rete ferroviaria, ma comprende tutta una serie di settori funzionali all’esercizio, quali le stazioni, gli impianti di stazionamento dei treni, l’alimentazione di corrente elettrica o gli impianti per il pubblico (accesso alla ferrovia nelle stazioni). Anche questi settori sono componenti imprescindibili di un programma d’investimento volto ad ampliare l’infrastruttura ferroviaria nazionale.

Nell’ambito di un programma d’ampliamento le componenti funzionali all’esercizio devono essere sistematicamente esaminate determinando il fabbisogno d’investimenti necessario. Nell'ambito dei progetti Ferrovia 2000 e SIF sono stati destinati solo pochi mezzi a queste componenti del sistema ferroviario. Oggi sussiste pertanto un elevato fabbisogno d’investimenti.

Accesso alla ferrovia, ovvero impianti per il pubblico

In molte stazioni gli impianti per il pubblico accusano già ora carenze di capacità negli orari di punta. Nonostante gli interventi edilizi mirati, spesso l’assetto originario non è più in grado di far fronte ai volumi di traffico e non soddisfa più gli standard. Considerando la domanda crescente, in molte stazioni le carenze di capacità nell’ambito degli impianti per il pubblico sono destinate ad aumentare.

In totale sono state classificate «a rischio sovraccarico» 108 stazioni delle FFS e delle ferrovie private. Per prevenire tale rischio sono state proposte alcune misure che si concentrano sugli impianti di accesso alla ferrovia (marciapiedi, sottopassaggi, ecc.) e non prevedono alcun ampliamento degli impianti dei binari.

In proposito si rileva il seguente fabbisogno di investimenti (suddiviso in tre livelli di priorità):

- priorità 1 (criticità elevata): 0,80 miliardi di franchi

- priorità 2 (criticità media): 0,67 miliardi di franchi

- priorità 3 (criticità bassa): 0,42 miliardi di franchi

Totale 1,89 miliardi di franchi

Impianti del traffico merci

Per impianti del traffico merci si intendono le infrastrutture necessarie alla produzione nel traffico merci su rotaia ossia: composizione dei treni, carico e scarico, inversione e smistamento, stazionamento, consegna a imprese ferroviarie. Non vi rientrano invece i binari di tratta destinati ai trasporti delle merci in sé o gli impianti di cessione della precedenza. I costi d’investimento necessari sono stati determinati per i seguenti quattro tipi di impianti:

- binari necessari all’esercizio (binari nelle stazioni, allacciamento dei binari alle

tratte);