Rapport sur les résultats

• Gares d’Andermatt, de Zermatt et croisements de l’Oberalppass (MGB)

• Double voie Uster – Aathal

• Ligne urbaine d’Obersee avec tronçon à double voie d’Uznach à Schmerikon (IGöVOCH)

• Corridor pour le transport combiné via Luino, Chiasso et le Simplon (Hupac)

d) Etes-vous d’accord avec le montant prévu pour l’étape d’aménagement 2025 (3,5 milliards de francs) ?

Tendance générale

Une grande majorité des prises de position sur le sujet (60 sur 71) ne sont pas d’accord avec le montant prévu pour l’étape d’aménagement 2025, celui-ci étant jugé trop faible. 11 participants ont toutefois approuvé l’enveloppe proposée pour l’étape d’aménagement 2025.

En détail

11 participants ont répondu OUI, à savoir 2 partis (PDC, PLR), 3 associations faîtières de l’économie (economiesuisse, Société Suisse des Entrepreneurs, CentrePatronal), 1 organisation (SVI) et 5 autres intervenants.

Le PDC peut envisager une révision du montant si les projets urgents doivent être réalisés dans le cadre de cette première étape. Le RhB approuve ce montant en tant que variante minimale mais souhaiterait une accélération. Le PLR est également d’accord, mais à condition que le rapport

coût/efficacité puisse être mis en lumière, et economiesuisse pour autant que les moyens nécessaires soient disponibles. Le CentrePatronal, la FER et l’ass.rout.VD sont totalement contre une

augmentation. Et les UmweltfreisinnigenSG jugent le montant adapté mais la répartition des projets inadéquate.

60 participants ont répondu NON, à savoir la CTP, 21 cantons (BE, ZH, UR, SZ, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, GR, AG, TG, TI, VD, VS, NE, GE, JU), 3 partis (PS, Verts, Vert’libéraux), 3 associations faîtières des communes, des villes et des régions de montagne (Union des villes, SAB,