Rapporto esplicativo

fari diurni a LED, le etichette pneumatici o la verifica del parco veicoli della Confederazione. Un ulteriore aumento dell’efficienza dei veicoli è previsto grazie alle misure di SvizzeraEnergia.

Efficienza energetica nel trasporto ferroviario

 Nei trasporti pubblici è necessario considerare maggiormente i costi energetici.

Ad esempio si potrebbero includere i costi energetici effettivi nel sistema dei prezzi delle tracce oppure creare altri meccanismi d’incentivazione. In tal modo le imprese di trasporto usufruiscono di un incentivo finanziario diretto, impiegano veicoli ad efficienza energetica e circolano nel modo più efficiente possibile dal punto di vista energetico.

 Nell’acquisto di nuovi veicoli ferroviari è necessario rispettare maggiormente

criteri energetici specifici al fine di accrescere l’efficienza energetica del trasporto pubblico su ferrovia e su strada.

 Va intensificata la formazione dei conducenti impiegati nei trasporti pubblici

per una guida ecologica (EcoDrive) e vanno altresì attuate ulteriori misure di sensibilizzazione.

Utilizzo efficiente dei mezzi di trasporto

 I vettori di traffico devono essere utilizzati più frequentemente, a seconda dei

loro punti di forza, e integrati fra loro. Vanno evidenziate le modalità per giungere a una mobilità funzionale, integrata e che includa tutti i mezzi di trasporto. A tal fine si prosegue con l’attuale lavoro di ricerca inerente ai vettori di trasporto, sviluppando in particolare la ricerca volta alla massima integrazione fra i vettori.

 Per individuare i potenziali di risparmio energetico e/o di riduzione del fabbiso-

gno energetico (ottimizzazione energetica) nel traffico merci ferroviario (come pure per tutti gli altri vettori di trasporto) è indispensabile assegnare dei mandati di ricerca.

 Infine vanno ampliate tutte le attività di gestione della mobilità nell’ambito di

SvizzeraEnergia.

Efficienza energetica delle infrastrutture di trasporto

 Il consumo energetico nei cantieri sulle strade nazionali va ridotto attraverso

prescrizioni tecnico-organizzative. A tale scopo gli uffici preposti alla costruzione, alla manutenzione e all’esercizio delle infrastrutture di trasporto impiegano le tecnologie più efficienti e le conoscenze più recenti, tenendo conto della redditività lungo la durata di vita.

 L’infrastruttura dei trasporti pubblici deve essere gestita nel modo più efficiente

possibile. Per raggiungere tale obiettivo vengono prese in esame diverse misure, quali ad es. un limite di velocità sulla rete ferroviaria e gli accordi sugli obiettivi con le aziende di trasporto.

 Il consumo energetico per l’esercizio delle infrastrutture di trasporto deve esse-

re il più efficiente possibile. Il consumo energetico per l’esercizio delle strade statali deve essere ridotto principalmente attraverso l’introduzione di luci al LED e di superfici chiare dei tunnel.

Utilizzo delle infrastrutture di trasporto per la produzione di energia

 Laddove ragionevole, le infrastrutture di trasporto devono essere utilizzate per

la produzione di energia. In questo ambito la Confederazione non si presenta come produttore di energia, ma identifica infrastrutture idonee e le mette a di-