Rapporto dei risultati della consultazione preliminare

N. registrazione/dossier: 021.30/2012-09-14/286

Attuazione delle direttive UE sull’interoperabilità e la sicurezza

Rapporto di valutazione sui risultati della consultazione preliminare

L’autorizzazione d’esercizio dell’UFT per i veicoli è valida per la rete svizzera a scartamento normale.

Le caratteristiche dei veicoli prese in esame consentono di determinare le tratte percorribili nell’utilizzazione della rete (sagoma di spazio libero, carico sull’asse, dispositivi di controllo della marcia dei treni ecc.).

2.4.2 Omologazioni di veicoli in diversi Paesi

Risposte della consultazione preliminare

Come si presenterà in futuro la collaborazione tra le autorità nazionali preposte alla sicurezza (NSA) in materia di omologazioni di veicoli?

Come vengono trattate le omologazioni in diversi Paesi?

Come ci si comporta in caso di differenza tra le versioni delle STI applicabili?

Valutazione

In futuro la collaborazione tra le NSA avrà un’importanza ancora maggiore. Le omologazioni in diversi Paesi saranno effettuate in modo coordinato con la partecipazione di tutte le NSA interessate. A questo scopo si ricorre alla «cross acceptance» delle prove parziali: i punti di prova comuni sono esaminati solo una volta, le altre NSA accettano i risultati senza ulteriori verifiche.

Nel caso delle omologazioni in diversi Paesi è determinante una coordinazione tempestiva che accompagni i progetti. Occorre eliminare le differenze tra le versioni delle STI applicabili. L’UFT ritiene che si possa ricorrere anche a un attestato di sicurezza equivalente.

L’UFT ha già sottoscritto convenzioni «cross acceptance» con le NSA di importanti Paesi europei. Tali convenzioni comprendono anche l’aggiornamento periodico delle classificazioni. Con gli anni i requisiti comuni diventeranno sempre più numerosi.

2.4.3 Interazione tra STI e prescrizioni nazionali

Risposte della consultazione preliminare

Quale interazione si prevede tra le STI europee e le prescrizioni nazionali (Oferr, DE-Oferr) per quanto riguarda i veicoli?

Non esistono doppioni?

Come vengono riprese le peculiarità nazionali della rete a scartamento normale?

Valutazione