Rapporto esplicativo

diversi progetti politici. Essa non è il risultato di una visione d’insieme o di un approccio strategico.

Il prezzo delle tracce rappresenta un fattore essenziale della struttura dei costi del traffico merci ferroviario e si basa sul principio dei costi marginali. Le singole componenti del prezzo delle tracce sono state ripetutamente rielaborate. L’ultima modifica è entrata in vigore il 1° gennaio 2013 a seguito di accertamenti approfonditi. Nell’ambito del presente progetto il prezzo delle tracce non viene di nuovo messo in discussione (vedi n. 1.1.2.3).

I diversi settori del traffico merci ferroviario sull’intero territorio nazionale e gli attuali «punti di attacco» delle diverse misure d’incentivazione possono essere rappresentati nel modo seguente:

Sistema del trasporto in carri completi

Binario di raccordo:

contributi

d’investimento

secondo LUMin e OBR

Impianto di carico e scarico:

ordinazione nel quadro della CP

Stazione di

smistamento:

ordinazione nel

quadro della CP

Terminale TC:

contributi

d’investimento

secondo LUMin e

OPTMe Contributi d’esercizio al TCCI

secondo LTM e OPTMe

Treni completi TCNA

Terminale TC: contributi d’investimento Contributi d’esercizio al TCNA secondo LUMin e secondo LTM e OPTMe OPTMe

Figura 17: Rassegna dei «punti di attacco» delle misure d’incentivazione della Confederazione nel traffico merci³⁷

Per l’incentivazione del traffico merci su rotaia, la Confederazione impiega un’ampia gamma di strumenti nei punti più diversi della catena di creazione del valore aggiunto nel trasporto in carri completi e nel traffico combinato. Negli ultimi anni l’ammontare dei fondi impiegati si è aggirato sui 200-300 milioni di franchi, di

³⁷LUMin: Legge federale concernente l’utilizzazione dell’imposta sugli oli minerali a

destinazione vincolata e della tassa per l’utilizzazione delle strade nazionali (LUMin), RS

725.116.2;

LTM: Legge federale sul trasporto di merci per ferrovia o idrovia (Legge sul trasporto di merci, LTM), RS 742.41;

LTTP: Legge federale concernente una tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (Legge sul traffico pesante, LTTP), RS 641.81;

OBR: Ordinanza sui binari di raccordo (OBR), RS 742.141.51;

OPTMe: Ordinanza sul promovimento del trasporto di merci per ferrovia (OPTMe), RS

740.12.