Progetto

Chapitre: Ouvrages et installations Feuille n°: 24 N

Section: Caractéristiques géométriques de la voie

Article: Eléments du tracé Edition: 01.07.2012

V O I E N O R M A L E

(DE 17)

8.6 Surveillance

8.6.1 La surveillance de l’état de la voie est conforme aux règles pour les trains conventionnels

(catégorie de train R). Au besoin, elle est intensifiée. Lorsqu’on ordonne des mesures de réparations de détériorations, il faut veiller le cas échéant à la vitesse VN augmentée par rapport à la catégorie de train R.

8.6.2 Il faut notamment intensifier la surveillance en matière de défaut de rail de tout type et le

contrôle par ultrasons ou par courants de Foucault du rail en fonction de la fréquence, du type et de l’ampleur des détériorations survenues, sur les tronçons avec trains

pendulaires dans les sections où la vitesse des trains pendulaires est plus élevée que celle des trains conventionnels. Les contrôles par ultrasons ou courants de Foucault doivent avoir lieu au moins une fois par semestre.

8.6.3 Courses de répétition (courses d’inspection)

8.6.3.1 Les modifications déterminantes pour la sécurité des interactions véhicule/voie (effets des

éventuelles modifications de l’assiette de la voie sur le comportement dynamique du véhicule) doivent être recensées, contrôlées et documentées tous les 18 mois pour chaque type de train pendulaire circulant sur un tronçon, au moyen de courses de

répétition pour trains pendulaires (mesure des forces roue-rail à la vitesse de la catégorie de train N). Ce délai peut être prolongé de 2 mois au plus.

8.6.3.2 Les courses de répétition peuvent être effectuées par un véhicule de comparaison se

suppléant à tous les types de train pendulaire circulant sur un tronçon, à condition que la corrélation entre les types de train pendulaire et le véhicule de comparaison soit établie.

8.6.3.3 Les courses de répétition doivent être évaluées en analysant notamment la vulnérabilité

de trains pendulaires aux défauts de géométrie de la voie (même dans les limites de tolérance de l’assiette de la voie autorisées). Il y a lieu le cas échéant de réaliser les mesures nécessaires découlant de l’évaluation.

Suite feuille n° 25 N