Rapporto sui risultati

Aktenzeichen: BAV-242.1-00001

Zusätzlich zur installierten Leistung sollte für

die Berechnung des Traktionskoeffizienten

(TPV) die zur Fahrplaneinhaltung notwendige

Beschleunigung und das Gewicht sowie die

Verschleissfaktor, gesamte Leistung (nicht nur für eine Achse)

87 Stadler Traktionsleistung berücksichtigt werden. nein erhöht die Komplexität weiter.

Der Verschleissfaktor tritt erst 2017 in Kraft, für RPV erst aufs Fahrplanjahr 2018 hin. Es ist nicht anzu-Verschleissfaktor, Bei der Einführung des Verschleissfaktors sind nehmen, dass die EVU ihre Fahrzeuge mittelfristig 88 BLS Übergangsfrist grosszügige Übergangsfristen zu gewähren. nein wesentlich anders einsetzen werden.

Inkrafttreten RPV um weitere 2 Jahre verschie- 2 Jahre reichen kaum im RPV, wesentliche Ände-Verschleissfaktor, ben für die längerfristige Planung des Rm-Ein- rungen am Rm-Einsatz vorzunehmen. Die Über-89 Kt. SG Übergangsfrist satzes. nein gangsfrist wurde wg. Offertverfahren gewährt.