Rapporto sui risultati

Aktenzeichen: BAV-242.1-00001

Vgl. Kommentare zu Hupac (+andere) und EV. Die Deckungsbeitrag Db für Gv im Sinne einer verursachergerech- Begründung der verursachergerechten Kostende-10 Kt. LU, NW G NZV Art. 20 ten Kostendeckung wieder einführen. nein ckung trifft aber auf den Db nicht zu.

Deckungsbeitrag Sofern der Konkurrenzkampf mit der Strasse

11 Pro Bahn G NZV Art. 20 es zulässt, sollte auch der Gv einen Db leisten. nein Vgl. Kommentar zu Hupac, EV

es ist falsch, auf Db zu verzichten wegen Kon- BR hat Deckungsbeitrag im Gv 2010 bewusst abgestrasse- Deckungsbeitrag kurrenz zur Strasse; vielmehr ist eine stärkere schafft. Wiedereinführung muss gut begründet sein, 12 schweiz G NZV Art. 20 Abschöpfung der Verkehrserlöse angezeigt. nein könnte aber Anreize für ISB geben…

ASTAG, EV, Ausbaustandard bzw. -anforderungen werden prieconomiesu- "Faktor Ausbaustandard" (nach Segmenten mär durch den Deckungsbeitrag berücksichtigt. G- isse, HK BS, Deckungsbeitrag differenziert analog Db, mit Rabatt für Güter- Züge werden aber bereits über Faktor TQ und im BP 13 railCare G züge) einführen nein Verschleiss entschädigt.

Erhöhung Db im P und speziell im RPV, weil er

den Güterverkehr verdrängt und mit vielen Hal-

ten erhebliche Beanspruchungen auslöst. Ins- Der RPV ist auf Subventionen angewiesen. Seine ASTAG, HK Deckungsbeitrag besondere bei tiefer Auslastung sollen Taktver- Beanspruchungen sind über die Grenzkosten (insb. 14 BS, IG DHS P NZV Art. 20 dichtungen kosten! nein BP Verschleiss, Haltezuschlag) zu verrechnen.

Der Deckungsbeitrag ist im Gegensatz zum übrigen Deckungsbeitrag Db im P zu Lasten G (als Kompensation für Trassenpreis politisch. Jetzt muss er für die 100 Mio. 15 IGöV P NZV Art. 20 Auswirkung Verschleissfaktor) senken nein gem. FABI sorgen.

Deckungsbeitrag Deckungsbeitrag Fernverkehr auf 14% erhö-

16 Kt. JU P NZV Art. 20 hen. prüfen Eine Erhöhung im Fernverkehr scheint erforderlich.

Der Deckungsbeitrag ist im Gegensatz zum übrigen Deckungsbeitrag Das aktuelle Niveau (8% im RPV und 13% im Trassenpreis politisch. Jetzt muss er für die 100 Mio. 17 Pro Bahn P NZV Art. 20 FV) stellt die oberste Grenze dar. nein gem. FABI sorgen.

BAV soll die den Anhörungsunterlagen zu- Im Prinzip wurden die Grundlagen schon offenge-Deckungsbeitrag grunde liegenden Berechnungen zu den Tarif- legt. Wer speziell Interesse hat, darf genau wissen, 18 SBB P NZV Art. 20 massnahmen offenlegen. ja mit welchen Zuwachsraten wir rechnen.

strasse- Deckungsbeitrag Der Db-Satz ist von den Verkehrserlösen abhängig 19 schweiz P NZV Art. 20 verstärkte Abschöpfung der Verkehrserlöse prüfen und so festzulegen, dass FABI-Ziel erreicht wird.