Rapporto esplicativo

particolare la sicurezza dell’approvvigionamento nel settore della rete di trasporto, in cui attualmente si delineano congestioni e capacità in esaurimento dovute all’aumento delle violazioni N-1⁹⁹. La probabilità che si verifichino dei blackout, a cui sono associati elevati costi economici (causati soprattutto dall’interruzione della produzione e dalle conseguenti congestioni nella fornitura e nell’approvvigionamento) viene ridotta. Inoltre aumenta il grado di accettazione sociale nei confronti dell’ampliamento della rete, grazie alle maggiori possibilità di interramento delle linee. Si riduce il rischio di una possibile falla nella regolamentazione provocata da un insufficiente coordinamento nell’ampliamento della rete. Le incertezze economiche e i costi economici connessi agli elevati investimenti vengono limitati. L’auspicata accelerazione delle procedure di approvazione crea potenziali di efficienza grazie alla minore durata dell’iter. Nel complesso è probabile una riduzione dei costi di progetto.

Inoltre, migliora il collegamento internazionale della Svizzera, si garantisce il trasporto della produzione indigena al consumatore finale, continua a essere assicurata la già elevata sicurezza dell’approvvigionamento e, grazie all’introduzione di budget per misure innovative volte alla creazione di reti intelligenti, si generano incentivi per l’innovazione.

Il miglioramento delle condizioni per l’interramento delle linee elettriche, condizione questa che soddisfa un’esigenza della collettività, come pure il necessario coinvolgimento della popolazione nella pianificazione delle reti, generano costi aggiuntivi.

3.3.1 Costi di rete e costi economici

Costi di rete attuali e relazione con la Strategia energetica 2050

Come evidenziato nel Messaggio concernente il primo pacchetto di misure della SE 2050, per l’ampliamento e il rinnovo della rete di trasporto e per l’ampliamento della rete di distribuzione il Consiglio federale prevede costi fino a 18 miliardi di franchi.¹⁰⁰ Questa cifra include 2,3–2,7 miliardi di franchi per i necessari progetti di ampliamento della rete di trasporto entro il 2050 e 4 miliardi di franchi per il suo rinnovo entro il 2030, come pure i costi per l’ampliamento delle reti di distribuzione. A seguito dell’aumento delle immissioni decentrali entro il 2050 si prevede un fabbisogno di ampliamento della rete di distribuzione che, a seconda dello scenario di potenziamento delle energie rinnovabili, oscilla tra 3,9 e 12,6 miliardi di franchi. Questi costi potrebbero essere ridotti attraverso gestioni intelligenti (ad es. per il mantenimento della tensione, l’utilizzo di impianti decentrali di stoccaggio o la gestione della produzione decentrale). I costi per la trasformazione e l’ampliamento delle reti, inclusa l’eventuale introduzione di smart metering, vengono sostenuti dai gestori di rete che, se tali costi sono computabili, li possono traslare ai consumatori finali attraverso i corrispettivi per l’utilizzazione della rete (tariffe di utilizzazione