Progetto

N511-1025

Traffico a lunga percorrenza

Oggetto del pricing è il traffico a lunga percorrenza, vale a dire il traffico viaggiatori ferroviario nazionale e internazionale tra i grandi centri, dato in concessione e gestito in modo economicamente autonomo, senza indennità.

Ferrovia

Oggetto del pricing è la ferrovia, sistema su rotaia per il trasporto di merci e passeggeri.

Autobus

Oggetto del pricing è un mezzo su strada che serve al trasporto di più persone su linee in concessione.

Tram

Oggetto del pricing è un mezzo di trasporto su rotaia impiegato in particolare nelle città e negli agglomerati.

Battello

Oggetto del pricing è il trasporto su vie navigabili, vale a dire il trasporto di passeggeri beneficiario di concessione sui fiumi, sui laghi e sulle acque di confine nazionali nonché il trasporto di persone e merci sul Reno.

Impianti a fune

Oggetto del pricing sono gli impianti a fune beneficiari di una concessione federale soggetti alla legge federale sugli impianti a fune adibiti al trasporto di persone (legge sugli impianti a fune, LIFT; RS 743.01), segnatamente le funivie, le funicolari, le sciovie e gli impianti di trasporto analoghi con trazione a fune.

Contribuente: chi paga?

Imprese di trasporto

Si tratta delle imprese che trasportano viaggiatori e / o merci su infrastrutture ferroviarie proprie o di un’altra impresa. In Svizzera, la maggior parte delle imprese ferroviarie è nel contempo gestore dell’infrastruttura e impresa di trasporto ferroviario. Nell’ambito del traffico merci, varie imprese usufruiscono dell’accesso alla rete.

Clienti

Sono gli utenti dei TP, rappresentati nel traffico viaggiatori dai passeggeri, nel traffico merci ferroviario da caricatori, spedizionieri e operatori che acquistano servizi dalle imprese ferroviarie.

Beneficiari

Si intendono le imprese con sede in un determinato perimetro in relazione con i TP che beneficiano dei vantaggi della situazione geografica e delle migliori possibilità di reperire personale grazie a un’infrastruttura dei TP efficiente. In cambio, le imprese pagano una sorta di tassa o imposta TP (cfr. il «versement transport» in Francia, una tassa proporzionale alla massa salariale delle imprese con più di nove collaboratori).

Criteri di tariffazione: su cosa è basato il pricing e, se del caso, come sono praticate le differenziazioni?

Prezzo di tracciato

Il prezzo di tracciato è il prezzo che un’impresa di trasporto ferroviario deve pagare al gestore dell’infrastruttura per utilizzare un tracciato. Il tracciato definisce esattamente quale tratto può essere occupato da un dato treno in un momento preciso. Il tracciato ha quindi una componente temporale e una spaziale ed è comparabile allo slot nel traffico aereo.

Tariffa utente finale

Si tratta di un prezzo che l’utente (p. es. passeggero, caricatore o spedizioniere) paga per utilizzare il sistema dei TP.