Rapporto sui risultati

Pacchetto di ordinanze ambientali primavera 2018 Rapporto sui risultati della consultazione

2.3.3 Valutazione dell’attuazione

2.3.3.1 Pareri dei Cantoni

I Cantoni sono unanimi nel sostenere che le modifiche dell’OIF proposte possono e devono essere attuate al fine di garantire la protezione contro il rumore stradale eccessivo al numero maggiore di persone fino al 2022. Alcuni sottolineano tuttavia l’importanza dei fondi a disposizione, che sembrano troppo esigui per garantire il finanziamento di tutte le misure e in tutti i Cantoni fino al 2022.

Tuttavia, dato che il rumore stradale è diventato un compito permanente, per i Cantoni è più importante il fatto che il sistema di sovvenzioni sia perpetuato dopo il 2022 nel quadro del piano nazionale di misure volto a ridurre gli stimoli sonori, a seguito del postulato Barazzone 15.3840 del 14 settembre 2015. Ciò al fine di ridurre in misura significativa il numero di persone esposte a un rumore stradale eccessivo.

2.3.3.2 Pareri della città e dei Comuni

Anche le città e i Comuni sono dell’avviso che le modifiche proposte possono e devono essere attuate al fine di garantire la protezione contro il rumore stradale eccessivo al maggior numero di persone fino al 2022.

In particolare, la città di Zurigo chiede di aumentare i mezzi finanziari fino al 2022, mentre le città, attraverso la loro associazione, chiedono che, dato che il rumore stradale è diventato un compito permanente, il sistema di sovvenzioni sia perpetuato dopo il 2022 nel quadro del piano nazionale di misure volto a ridurre gli stimoli sonori, a seguito del postulato Barazzone 15.3840 del 14 settembre 2015. Ciò al fine di ridurre in misura significativa il numero di persone esposte a un rumore stradale eccessivo.