Rapporto sui risultati

R495-1327

- Per il buon esito del corso di teoria della circolazione basta che i quattro moduli siano ripartiti su un minimo di due giornate. Bisognerebbe quindi concedere maggiore libertà agli organizzatori quanto alla tempistica del corso [AG, FR, SG].

All. 9:

- N. 2.31: Su richiesta dall’autorità cantonale, la documentazione dovrebbe poter essere trasmessa per via elettronica (gli uffici della circolazione hanno già sviluppato un’apposita applicazione informatica) [AG, FR].

- N. 2.41, 2.42 e 2.46: Riprendere le formulazioni corrispondenti (ma più chiare e convincenti) delle istruzioni USTRA del 12 dicembre 2007 concernenti i corsi di teoria della circolazione [AG, FR, SG].

- N. 2.43: Menzionare esplicitamente la possibilità per le autorità cantonali di delegare l’approvazione del materiale didattico [AG, FR, SG].

Contrari: AI, AR, BE, BL, BS, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH; GLRS, UDC; asa, ASTAG, cp, IG WAB CH, CDDGP, MFK BS, OV JU, QAED, RC, ASMC, SMFV; AAE-Crec, APSR-JU, ASMCTI, aw, BEOWAB, Buchli, K., Drive, ERFA, FahrEng, FGLWFL, FS-Fur, Forster, T., FVO, FZ, fzl, ifB, IG BS, jw, KBAV, Lancashire, G., mm, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, ASMC ZG, TCS AG, TCS TG, UFV, VAZ, VerTug, VSZTG, WAB ZCH, WeiPor, ZFV, ZVS AG, 2PA

Osservazioni, critiche, proposte:

In generale:

Il corso di teoria della circolazione è superfluo. Basta l’esame teorico [GLRS].

Art. 15, 16 e 20 (cpv. 2 rispettivi):

- La regolamentazione proposta era già stata introdotta una volta e non aveva sortito buoni risultati, motivo per cui si era passati all’attuale sistema [AI].

- L’attuale sistema, che prevede la frequenza del corso di teoria della circolazione dopo il conseguimento della licenza per allievo conducente, ha mostrato di dare buoni risultati e andrebbe perciò mantenuto [AI, AR, BE, BL, BS, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH; asa, IG WAB CH, CDDGP, MFK BS, OV JU, ASMC, RC; ASMCTI, aw, FGLWFL, FS-Fur, FVO, FZ; BEOWAB, Buchli, K., Drive, ERFA, FahrEng, Forster, T., fzl, ifB, jw, KBAV, Lancashire, G., mm, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, TCS AG, TCS TG, UFV, VAZ, VerTug, VSZG, VSZTG, WAB ZCH, WeiPor, ZFV, ZVS AG, 2PA].

- Il corso di teoria della circolazione vive dell fatto che il maestro conducente possa discutere con gli allievi gli esempi pratici e le proprie esperienze [AI, BE, GL, LU; IG WAB CH, RC; BEOWAB, Drive, ERFA, Forster, T., FS-Fur, FVO, fzl, jw, KBAV, mm, TCS AG, TCS TG, VAZ, VerTug, VSZTG, WAB ZCH, WeiPor, ZVS AG, 2PA].

- Un cambiamento dell’ordine di successione renderebbe notevolmente più difficile la registrazione nel SARI (impossibilità di identificazione univoca tramite FABER) [AR, BL, BS, NE, NW, OW, SH, SO, SZ, TG, UR, VS, ZG, ZH; asa, CDDGP, MFK BS].

- Un’alternativa potrebbe essere quella di dividere il corso di teoria della circolazione in due [BE, LU]: prima dell’esame teorico insegnamento delle norme della circolazione, dopo l’esame teorico insegnamento delle materie dell’attuale corso di teoria della circolazione [BE].

- Per la frequenza del corso di teoria della circolazione occorre prevedere un termine (come oggi per i corsi di formazione complementare o per la formazione pratica di base per la guida di motoveicoli) [KBAV] e un’età minima [ASMC; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, KBAV, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV]:

termine di quattro mesi dopo il conseguimento della licenza di condurre in prova [ASMC; ASMCTI, aw, FGLWFL, FZ, KBAV, OFV (AR, AI, SG, TG), SF, UFV];

termine di sei mesi dopo il conseguimento della licenza di condurre in prova, dopodiché scade la validità della licenza di condurre in prova [BL].

- Al fine di armonizzare i contenuti d’insegnamento con quelli ricevuti a scuola nel quadro delle formazioni professionali di base di «autista di veicoli pesanti» e di «autista di veicoli leggeri», si deve poter frequentare il corso di teoria della circolazione e superare l’esame teorico di base prima dei 16 anni di età [UDC; ASTAG].